[实用新型]一种连续配筋混凝土板复合式路面

权利要求书

1.一种连续配筋混凝土板复合式路面，其特征在于：包括并排设置的机动车道路面结构、非机动车道路面结构和人行道路面结构，其中，

所述机动车道路面结构由底层至顶层包括依次铺设的二层水泥稳定碎石层、一层SBS改性乳化沥青下封层、一层连续配筋混凝土层、一层橡胶应力吸收层、以及一层细粒式SBS改性沥青混凝土；

所述非机动车道路面结构由底层至顶层包括依次铺设的一层水泥稳定碎石层、一层SBS改性乳化沥青下封层、一层连续配筋混凝土层、一层橡胶应力吸收层、以及一层细粒式SBS改性沥青混凝土；

所述人行道路面结构由底层至顶层包括依次铺设的一层碎石、一层C20砼、一层M7.5水泥砂浆以及一层舒布洛克砖；

所述机动车道路面结构以及非机动车道路面结构的相接段由底层至顶层均包括依次铺设的C20现浇砼、现浇C50钢纤维混凝土层、以及C型型钢，所述C20现浇砼和现浇C50钢纤维混凝土层中埋设有锚固钢筋，所述C型型钢埋设在现浇C50钢纤维混凝土层的延伸缝处、并与锚固钢筋相互固定，相邻的所述C型型钢之间设置有密封橡胶；

所述连续配筋混凝土层中设置有交错布置的横向钢筋和纵向钢筋。

2.根据权利要求1所述的连续配筋混凝土板复合式路面，其特征在于：所述锚固钢筋包括横向锚固钢筋、倒U型的定位锚固钢筋、以及开口朝向延伸缝处的U型的限位锚固钢筋，所述横向锚固钢筋为多个且与延伸缝平行设置，所述定位锚固钢筋焊接在所述横向锚固钢筋上、且底端和顶端分别埋设于C20现浇砼和现浇C50钢纤维混凝土层中，所述限位锚固钢筋的后端焊接在所述横向锚固钢筋上、且前端与C型型钢相互焊接。

3.根据权利要求1所述的连续配筋混凝土板复合式路面，其特征在于：所述机动车道路面结构和非机动车道路面结构之间设置有盖板沟和挡墙，所述非机动车道路面结构和人行道路面结构之间设置有盖板沟和侧石。

4.根据权利要求3所述的连续配筋混凝土板复合式路面，其特征在于：所述挡墙和侧石的侧面和/或底部设置有C20现浇砼。

5.根据权利要求1所述的连续配筋混凝土板复合式路面，其特征在于：所述横向钢筋和纵向钢筋相互之间的夹角为60°，所述机动车道路面结构中的横向钢筋和纵向钢筋间距分别为30cm和9cm，所述非机动车道路面结构中的横向钢筋和纵向钢筋间距分别为50cm和10cm。

6.根据权利要求1所述的连续配筋混凝土板复合式路面，其特征在于：所述横向钢筋和纵向钢筋的相交处绑扎连接，并且横向钢筋位于纵向钢筋的下方。

7.根据权利要求1所述的连续配筋混凝土板复合式路面，其特征在于：所述机动车道路面结构中水泥稳定碎石层、SBS改性乳化沥青下封层、连续配筋混凝土层和细粒式SBS改性沥青混凝土的厚度分别为20cm、1cm、24cm和6cm，所述非机动车道路面结构中水泥稳定碎石层、SBS改性乳化沥青下封层、连续配筋混凝土层和细粒式SBS改性沥青混凝土的厚度分别为20cm、1cm、24cm和4cm，所述人行道路面结构中碎石、C20砼、M7.5水泥砂浆以及舒布洛克砖的厚度分别为10cm、15cm、3cm和6cm。

8.根据权利要求1所述的连续配筋混凝土板复合式路面，其特征在于：所述延伸缝中填充有橡胶沥青。