[实用新型]一种制动器防制动噪音装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，尤其涉及了一种制动器防制动噪音装置。

背景技术

目前卡钳制动受力后，制动盘、卡钳、摩擦片相互耦合，有可能会产生制动噪音，引起用户的抱怨。为了提高用户的使用舒适性，消除这种制动噪音是必要的。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的就在于提供了一种制动器防制动噪音装置，通过增加了活塞帽，改变了活塞和摩擦片之间的力传递路径，增加阻尼，遏制特定频率的振动噪音，增加了整车的舒适性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种制动器防制动噪音装置，包括卡钳，所述卡钳内依次固定安装有活塞、活塞帽、内摩擦片、制动盘以及外摩擦片，所述活塞帽包括本体、卡合脚、弹片，所述卡合脚连接于本体的边缘处；所述本体上开有通孔，所述弹片的一端连接于通孔的一侧边缘处、另一端为自由端。

作为一种优选方案，所述卡合脚为弹性卡合脚。

作为一种优选方案，所述卡合脚有3个，且3个卡合脚均匀分布于本体上。

作为一种优选方案，所述通孔有3个，且3个通孔均匀开设于本体上。

作为一种优选方案，所述通孔与卡合脚交错设置于本体上。

作为一种优选方案，所述弹片的数量与通孔相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型的防制动噪音装置通过增加了活塞帽，改变了活塞和摩擦片之间的力传递路径，增加阻尼，遏制特定频率的振动噪音，增加了整车的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构爆炸图；

图3是本实用新型中活塞帽的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例：

如图1、图2所示，一种制动器防制动噪音装置，包括卡钳1，所述卡钳1内依次固定安装有活塞2、活塞帽3、内摩擦片4、制动盘5以及外摩擦片6，如图3所示，所述活塞帽3包括本体31、卡合脚32、弹片33，所述卡合脚32连接于本体31的边缘处；其中卡合脚32为弹性卡合脚，卡合脚32有3个，且3个卡合脚32均匀分布于本体31上；所述本体31上开有通孔34，所述通孔34有3个，且3个通孔34均匀开设于本体31上，所述通孔34与卡合脚32交错设置于本体31上；所述弹片33的一端连接于通孔34的一侧边缘处、另一端为自由端，且弹片33的数量与通孔34相同。制动时，活塞2压住内摩擦片4，使得内摩擦片4、外摩擦片6与制动盘5摩擦，降低车速，由于压力分布、摩擦系数、温度、湿度、阻尼等影响，制动系统相邻的固有频率可能会发生耦合，发生共振，产生制动噪音，本实用新型增加了活塞帽3，改变了活塞2压内摩擦片4的压力分布，改变了力传递路径，增加阻尼，减小制动系统相邻的固有频率耦合的概率，从而减少噪音发生概率，提高了整车的舒适性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。