[实用新型]一种用于整车转向刚度测试的车轮固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及整车转向刚度测试领域，特别是涉及一种车轮固定装置。

背景技术

在进行整车转向刚度测试时，为了保证转向刚度测量结果的准确性，应当在转动方向盘的过程中，固定转向车轮，防止转向车轮在方向盘转动的过程中，产生较大的位移量，影响测量结果。

现有技术中，用来限制汽车的转向车轮发生转动的方法有很多，例如将汽车的转向车轮停靠在地面凹坑中，或者借助墙体等固定不动的结构对车轮进行限制。

然而，现有技术中所采用的方法可靠性较差，无法牢固限制车轮的转动，导致整车转向刚度测试的结果不够准确。

因此，如何牢固限制车轮的转动，提高整车转向刚度测试结果的准确性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车轮固定装置，该车轮固定装置能够有效的限制车轮转动，进而有效的提高转向刚度测试结果的准确性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于整车转向刚度试验的车轮固定装置，包括：

基础固定件；

至少一组用于限制车轮转动的楔形止推块；

用于将所述楔形止推块与所述基础固定件紧压固定的压杆机构；

每组所述楔形止推块中背离整车驶入方向一侧的楔形止推块与所述基础固定件可拆卸连接。

优选的，每组所述楔形止推块均包括与所述车轮接触的第一楔形止推板和第二楔形止推板，并且所述第一楔形止推板和所述第二楔形止推板分别位于所述车轮的前后两侧。

优选的，每组所述楔形止推块上还设有能够沿所述车轮的周向缠绕并且能够锁紧的绑带。

优选的，所述第一楔形止推板远离所述车轮的一端设有用于缠绕所述绑带的连接轴、用于锁紧所述绑带的锁止棘轮以及用于锁止所述锁止棘轮的止推销。

优选的，所述第二楔形止推板远离所述车轮的一端设有用于固定所述绑带的绑带挡板，所述绑带的一端与所述绑带挡板连接，另一端缠绕在所述连接轴上。

优选的，所述基础固定件的固定面具有卡接槽；所述楔形止推块具有放置于所述固定面上的承压板；所述压杆机构包括压杆，所述压杆设有地锚螺栓，所述地锚螺栓的底部设有与所述卡接槽配合的地锚螺栓块，所述压杆还设有用于压紧所述承压板的压紧部件。

优选的，所述压紧部件设于所述压杆的一端，所述压杆的另一端设有锁止螺栓；所述锁止螺栓的底部设有锁止座，顶部设有旋转手柄。

优选的，所述承压板的表面具有防滑层。

优选的，所述承压板与所述压紧部件的配合面为凸凹面。

优选的，所述基础固定件包括主板体和将所述主板体支离支撑面的若干支撑件；所述卡接槽具体为沿所述主板体长度方向延伸的通槽。

本实用新型所提供的车轮固定装置，包括基础固定件和至少一组用于限制车轮转动的楔形止推块，所述楔形止推块与所述基础固定件之间通过设置压杆机构进行紧压固定，以实现所述楔形止推块对所述车轮转动的限制。该车轮固定装置通过所述基础固定件固定所述压杆机构，进而利用所述压杆机构固定所述楔形止推块，最后利用所述楔形止推块固定所述车轮，能够有效的保证所述楔形止推块的牢固固定，保证对所述车轮转动的限制作用，进而有效的提高整车转向刚度测试结果的准确性，并且该装置结构简单，拆装灵活，维护方便，占用空间小，在部分零件出现破损时更换简单，具有较强的互换性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的车轮固定装置一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1所示基础固定件的俯视图；

图3为图1所示基础固定件的主视图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种车轮固定装置，该车轮固定装置对于车轮的有效固定具有显著的作用，能够有效的保证整车转向刚度测试的准确性。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，图1为本实用新型所提供的车轮固定装置一种具体实施方式的结构示意图，图2和图3分别为图1所示基础固定件的俯视图和主视图。

在该实施方式中，用于整车转向刚度测试的车轮固定装置包括：