[实用新型]移动折叠式车库

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种移动折叠式车库，是使用篷杆和防雨布制成的活动车库。

背景技术：

目前的活动车库主要有两种结构形式：伸缩式和折叠式，一般是由篷杆和防雨布制成的，伸缩式是篷杆底部安装有滚轮，可在轨道上平行移动来完成伸缩；折叠式结构则是篷杆底部安装有转轴，像折扇一样来完成折叠。伸缩式由于连杆较多所以结构复杂，车库门处需要处理(例如增加一套卷帘门)，所以成本较高，折叠式结构相对简单，车库门不用处理，成本较低，应用广泛。

但折叠式目前存在的问题是：由于轿车车长一般在4.5～5m，车宽一般在1.7～1.9m，而车高仅有1.3～1.5m，为了使车库与轿车尺寸吻合，车库尺寸一般长5.5m，宽2.5m，高2m。这样一来，两侧篷杆的转轴处就无法靠在一起(如果转轴处靠在一起，2米高篷杆展开长度仅4米)，篷杆的转轴处只好分开1.5米，致使折叠后仍有1.5m的厚度，当车库较狭窄时正巧会影响司机开车门，感到不太方便，而加宽车库虽然开启车门方便了，可不但浪费材料且场地不允许；另外，当汽车出行后，矗立在车库中央的折叠车库也会使场地有杂乱的感觉。

发明内容：

为克服上述弊端，本实用新型公开一种移动折叠式车库，这种车库既可以移动又能够折叠，且折叠和整体移动后可以停留在车位的一端，目的是方便司机开启车门上下车，并能缩小车库的宽度，不但用料节省，同样的场地还可以多放几辆车；同时场地也显得整洁条理。

本实用新型包括轨道，折叠用链条盒，门柱，机座，撑杆，篷杆，折叠用钢丝绳，移动用电动机，下门梁，上门梁，折叠用电动机，涡轮减速器，配重撞块，定滑轮，折叠用链轮，折叠用链条，涡轮减速器，移动用链轮，移动用链条，行程开关，行程开关盒，撞块，移动用钢丝绳。

请求保护的技术特征是：轨道上活动放置有机座，机座两端各活动连接有4～9根篷杆，机座底面固定连接有滑轨轮，机座上方固定连接有门柱和折叠用链条盒，门柱上方，固定连接有下门梁和上门梁，下门梁内装有折叠用链条，上门梁内装有移动用链条，折叠用链条一端固定连接有4根折叠用钢丝绳，折叠用钢丝绳的另一端通过定滑轮引到两边并引出，折叠用钢丝绳的外端头固定连接在最外边的篷杆两侧，折叠用链条的另一端在通过与其啮合的折叠用链轮后，悬垂在折叠用链条盒内，折叠用链条的下端部固定连接有配重撞块，移动用链条通过与其啮合的移动用链轮，装在上门梁内或门柱侧面的移动用链条盒内，移动用链条两端都固定连接有撞块，撞块的外端头，各固定连接2条移动用钢丝绳或2个动滑轮，移动用钢丝绳通过定滑轮固定连接在轨道的端头，下门梁和上门梁与门柱的结合处，固定连接有移动用电动机和折叠用电动机，这两个电动机都自身带有蜗轮减速器，在该减速器的输出涡轮轴上，固定连接有链轮，该链轮上，挂有链条。

本实用新型的有益效果是：车库折叠后移动到前端，使场地非常简约、整洁和条理，同时不会影响车主开启车门，方便车主上下车；还可节省车位空间和车库用料。

附图说明：

下边结合附图进行说明。

图1是本实用新型的骨架外形图，点划线表示外边的篷布轮廓。

图2是本实用新型折叠部分的机械运动结构示意图。

图3是本实用新型移动部分的机械运动结构示意图。

图4是本实用新型的电路工作原理图。

图中：1.轨道，2.折叠用链条盒，3.门柱，4.机座，5.撑杆，6.篷杆，7.折叠用钢丝绳，8.移动用电动机(M2)，9.下门梁，10.上门梁，11.折叠用电动机(M1)，12.涡轮减速器，13.配重撞块，14.定滑轮，15.折叠用链轮，16.折叠用链条，17.洞，18.涡轮减速器，19.移动用链轮，20.移动用链条，21.行程开关，22行程开关盒，23.撞块，24.移动用钢丝绳，25.定滑轮，26.定滑轮，27.锁定管，28.遥控器，29.张开键，30.扣合键，31.遥控接收板，32.保险丝，33.蓄电池，J1.继电器，J2.继电器，J3.继电器，J4.继电器，J5.继电器，J6.继电器，K1(21.).行程开关，K2.行程开关，K3.行程开关，K4.行程开关，M1(11.)折叠用电动机，M2(8.).移动用电动机。

具体实施方式：