[实用新型]一种角钢工装夹具有效
申请号: | 201520650178.0 | 申请日: | 2015-08-26 |
公开(公告)号: | CN204975842U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 黄孝辉;徐焱 | 申请(专利权)人: | 浙江杭能新能源车业有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙) 32266 | 代理人: | 龙涛 |
地址: | 315100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 角钢 工装 夹具 | ||
技术领域
本实用新型属于机械安装领域,特别是涉及一种可拆卸的角钢工装夹具。
背景技术
车体底架中段一般采用100mmX100mm的角钢作为边梁,在后处理阶段中需要将角钢与工字梁进行定位,工序完成后再将工字梁移除。传统的生产中,我们通过在两者之间焊接一块钢板进行定位(如图1)。
该方法存在两个不足的地方:一是焊接与解除焊接工作量大;二是焊接会造成母材局部受热下陷,影响平面度。
发明内容
发明目的:设计一种角钢工装夹具,避免焊接对母材造成的影响,并使得拆卸方便,操作简单,提高生产效率。
技术方案:一种角钢工装夹具,包括连接板1、左卡板2、右卡板3及连接螺栓4,所述连接板1为长方形,所述连接板1上部开有与工字梁适配的空槽11,其下部开有连接板螺纹孔12;所述左卡板2包括左横梁21和左卡脚22,所述右卡板3包括右横梁31和右卡脚32,所述左横梁21和所述右横梁31的相应位置分别开有左卡板螺纹孔23、右卡板螺纹孔33;所述左卡板2、右卡板3分别位于连接板1下方的左右两边,通过螺栓4依次穿过连接板螺纹孔12、左卡板螺纹孔23、右卡板螺纹孔33连接固定。
通过所述空槽11与工字梁连接固定;所述左卡板2、右卡板3夹紧角钢;通过螺栓4将所述角钢工装夹具夹紧,进而固定连接工字梁和角钢。在工序完成后只需去除螺栓预紧力就可以移除工字梁。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过连接螺栓将连接板、左卡板、右卡板紧固,并连接固定了工字梁和角钢;且拆卸方便,避免了焊接对母材造成的影响,提高了产品质量,操作简单,生产效率高。
附图说明
图1是传统焊接定位立体示意图;
图2是本实用新型连接板1示意图;
图3是本实用新型左卡板2示意图;
图4是本实用新型右卡板3示意图;
图5是本实用新型角钢工装夹具装配示意图;
图6是本实用新型角钢工装夹具装配立体示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。
一种角钢工装夹具,包括连接板1、左卡板2、右卡板3及连接螺栓4,所述连接板1为长方形,所述连接板1上部开有与工字梁适配的空槽11,其下部开有连接板螺纹孔12(如图2);所述左卡板2包括左横梁21和左卡脚22,所述右卡板3包括右横梁31和右卡脚32,所述左横梁21和所述右横梁31的相应位置分别开有左卡板螺纹孔23、右卡板螺纹孔33(如图3、图4);所述左卡板2、右卡板3分别位于连接板1下方的左右两边,通过螺栓4依次穿过连接板螺纹孔12、左卡板螺纹孔23、右卡板螺纹孔33连接固定(如图5)。
通过所述空槽11与工字梁连接固定;所述左卡板2、右卡板3夹紧角钢;通过螺栓4将角钢工装夹具夹紧,进而固定连接工字梁和角钢(如图6)。在工序完成后只需去除螺栓预紧力就可以移除工字梁。
以上所述仅为本实用新型的较佳实例而已,并不用以限制本发明,在发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的系统结构之内。
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