[实用新型]一种内置于电动自行车电机的助力控制系统和电动自行车有效
申请号: | 201520650063.1 | 申请日: | 2015-08-26 |
公开(公告)号: | CN205022804U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 吴森泉 | 申请(专利权)人: | 吴森泉 |
主分类号: | B62M6/50 | 分类号: | B62M6/50 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 叶碎银;苏青娟 |
地址: | 363000 福建省漳*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 置于 电动自行车 电机 助力 控制系统 | ||
1.一种内置于电动自行车电机的助力控制系统,包括电机和助力传感机构,电机包括壳体、中轴、定子和转子;其特征在于:助力传感机构包括传动部件、磁性件和助力检测板,该传动部件包括可旋转的第一部分和设于第一部分外周并由第一部分带动进行单向旋转的第二部分;助力传感机构安装于电机的壳体内,且传动部件的第二部分连接电机的壳体,以带动壳体转动,磁性件与传动部件的第一部分同步旋转。
2.根据权利要求1所述的内置于电动自行车电机的助力控制系统,其特征在于:所述传动部件的第一部分固连或延伸有轴套,该轴套可转动地套装于所述中轴外周,并局部伸出所述电机的壳体外,构成飞轮接口。
3.根据权利要求2所述的内置于电动自行车电机的助力控制系统,其特征在于:所述磁性件安装于所述传动部件的第一部分或所述轴套。
4.根据权利要求1或2或3所述的内置于电动自行车电机的助力控制系统,其特征在于:所述传动部件为单向轴承、棘轮机构、超越离合器中的任一种。
5.根据权利要求2所述的内置于电动自行车电机的助力控制系统,其特征在于:所述壳体包括外壳和盖接于该外壳的端盖,该端盖设有供所述中轴及轴套穿过的容让孔,所述传动部件的第二部分固连于该端盖。
6.根据权利要求1所述的内置于电动自行车电机的助力控制系统,其特征在于:所述助力检测板安装于所述电机的定子支架。
7.根据权利要求3所述的内置于电动自行车电机的助力控制系统,其特征在于:所述磁性件为感应磁钢,并为多个,其沿所述传动部件的第一部分或轴套的圆周方向排布。
8.根据权利要求2或3或7所述的内置于电动自行车电机的助力控制系统,其特征在于:所述轴套设有环形凸缘,且其外周还套装有限位卡簧,所述传动部件的第一部分套装于轴套外周,并利用环形凸缘和限位卡簧实现轴向限位;所述环形凸缘安装有所述磁性件。
9.根据权利要求2所述的内置于电动自行车电机的助力控制系统,其特征在于:所述轴套与所述中轴之间设有轴承。
10.一种电动自行车,包括自行车本体,该自行车本体安装有供电电池和控制电路,其特征在于:该自行车本体还安装有如权利要求1-9中任一项所述的内置于电动自行车电机的助力控制系统,所述传动部件的第一部分与自行车本体的飞轮联动配合,控制电路电连接电机、供电电池和助力检测板,并控制电机工作与否。
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