[实用新型]矿用无极绳绞车托绳轮加油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加油装置，具体是一种矿用无极绳绞车托绳轮加油装置，属于矿用轨道运输设备的技术领域。

背景技术

无极绳绞车是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备。适用于长距离大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输，是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备。煤矿井下使用条件较差，巷道起伏大，变坡点多，顶板多处淋水。无极绳绞车钢丝绳长时间经过煤尘、淋水侵蚀及磨损造成钢丝绳使用寿命减短，出现断丝、破股现象，原绞车的钢丝绳加油装置多为人工注油或使用加油壶，浪费工时且钢丝绳润滑不均匀、不及时、不彻底。钢丝绳破损严重时会发生运输事故，造成人员伤害及设备损坏。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种矿用无极绳绞车托绳轮加油装置，能够解决长期以来人工加油导致钢丝绳润滑不足，磨损过快的技术难题。

为了实现上述目的，本实用新型采用一种矿用无极绳绞车托绳轮加油装置，其特征在于，所述加油装置包括一对相对运动的托绳轮，所述托绳轮的两端均具有转轴；所述托绳轮的底部设有一用于存放润滑油的储油槽，所述托绳轮至少有一部分置于所述储油槽内；所述储油槽的上方设有用于支撑所述托绳轮的支架，所述支架固定在其上方间隔设置的两条轨道上，所述支架的两端和中间均设有用于与所述转轴转动连接的支承座，所述支架的两侧分别焊接有用于回收被钢丝绳甩出的润滑油的油碟。

所述储油槽和所述油碟均由3毫米厚的铁板焊接成。

所述托绳轮利用所述转轴前后放置于所述支承座上。

所述转轴和支承座之间利用轴承实现转动连接。

所述油碟焊接后的高度应低于钢丝绳运转时高度。

与现有技术相比，本实用新型利用钢丝绳运行时必须与托绳轮接触，从而利用托绳轮给钢丝绳均匀地添加油润滑，同时在支架的两侧焊接油碟，可以使托绳轮转动过程中被甩出的润滑油回流到储油槽内，从而减少了钢丝绳及润滑油的浪费，减少了工人的劳动强度，大幅度降低了无极绳绞车使用过程中职工操作安全风险，杜绝了断绳造成的人员伤害及设备事故；加油装置中由两个交错设置的托绳轮共用一个储油槽，可以同时润滑两根钢丝绳，提高了工作的效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖面图。

其中：1、储油槽，2、托绳轮，3、油碟，4、支架，5、支承座，6、转轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1至图2所示，矿用无极绳绞车托绳轮加油装置，所述加油装置包括一对相对运动的托绳轮2，所述托绳轮2的两端均具有转轴6，所述托绳轮2的底部设有一用于存放润滑油的储油槽1，所述托绳轮2至少有一部分置于所述储油槽1内，托绳轮2利用转轴6与储油槽1转动连接。所述储油槽1的上方设有用于支撑所述托绳轮2的支架4，所述支架4固定在其上方间隔设置的两条轨道上，轨道位于托绳轮2上方的钢丝绳的两侧，所述支架4的两端和中间均设有用于与所述托绳轮2两端的转轴6转动连接的支承座5，所述转轴6和支承座5之间利用轴承实现转动连接。所述支架4的两侧分别焊接有用于回收被钢丝绳甩出的润滑油的油碟3。所述储油槽1和所述油碟3均由3毫米厚的钢板焊接成，储油槽1是由钢板拼接而成的，油碟3由两块钢板直接焊接于支架4的两侧，材料易于获取也没有太精确的要求，操作简单。焊接时，油碟3需向外倾斜一定的角度但是向外倾斜的角度应小于90度，这样可以保证被甩出的润滑油可以流到储油槽1内。所述油碟3焊接后的高度应低于钢丝绳运转时高度，避免托绳轮2转动过程中摩擦钢丝绳。所述托绳轮2利用所述转轴6前后放置于所述支承座5上，在支架4的中间间隔设有相邻的两个支承座5，使得托绳轮2可以交错布置，不放置在同一条直线上，这样两个托绳轮2即可做相对的运动，一个向前运动，另一个则向相反的方向运动，同时带动两根钢丝绳，提高了工作的效率。

工作时，先往托绳轮2内注入一定量的润滑油，在无极绳绞车运转时，钢丝绳带动托绳轮2运转，托绳轮2将储油槽1内的润滑油带出与钢丝绳接触，由于离心力作用部分润滑油将被托绳轮2甩出不能与钢丝绳接触，被甩出的润滑油落入油碟3后进入储油槽1。钢丝绳不断运转经过托绳轮2的钢丝绳就被润滑。

以上实施例仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制。对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例中所记载的技术方案进行修改，或者进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。