[实用新型]电机用转子总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机用转子总成，尤其涉及一种能够冷却转子所发生热的电机用转子总成。

背景技术

通常，电机是一种将电能转换为机械能以获得旋转力的装置，应用于家电产品乃至各种工业设备等广泛领域。

另外，汽车领域目前在使用燃烧式发动机的车辆基础上广泛研究环保且能够降低燃油费的另一种形态的车辆，即混合动力车辆或电动车辆。

所述混合动力车辆是结合目前的燃烧式发动机与电子驱动式电机，用两种动力源驱动车辆，电动车辆则通过电子驱动式电机驱动，因此能够降低尾气带来的环境污染、能够提高燃油效率，被视为切实可行的新一代车辆。

电机是所述混合动力车辆或电动车辆中能够决定整个车辆的性能的核心部件，混合动力汽车需要亟待解决的问题是开发出高功率、小型化的电机。

以输入电源为交流还是直流为基准，这种电机大体分为交流电机与直流电机，感应电机属于交流电机的一种。

这种感应电机如公开专利公报20-1999-0020684号的图1所示，包括固定设置于框架下部的定子(未示出)、插入在所述定子的内部且能够旋转的转子10、贯通形成于所述转子10的中心的旋转轴20。

所述转子10的上部具有凸出的上部端环30，下部具有凸出的下部端环40。

根据生产方式，可以将所述转子10分类为向所述转子10铁芯的槽插入铜条(COPPERBAR)并将两个末端部接合到上部端环30及下部端环40的铜条型及通过铝压铸方法填充所述转子10铁芯的槽的压铸型。

其中，所述上部端环30或所述下部端环40凸出有圆弧形状的多个销50，所述多个销50在所述转子10旋转时使油沿圆弧形状的所述销50流动，从而能够消除所述销50前、后的压力差。

因此油面不发生脉动，油沿着形成于所述旋转轴的油供应槽充分吸入到上部，从而能够提高所述感应电机的机械效率。

此时，上述现有转子总成的所述销50向半径方向形成或向半径方向形成曲线形状且凸出。

上述形状使得所述转子10旋转时，所述转子总成因空气接触所述销50而发生的空气阻力而发生风噪声。

从而可能降低所述感应电机的效率。

并且，所述转子旋转时空气无法有效流动，因此冷却效率下降。

实用新型内容

技术问题

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够通过降低转子的空气阻力减少风噪声，并且容易冷却转子的电机用转子总成。

技术方案

为达成上述目的，本实用新型的电机用转子总成包括：转子铁芯，是中心形成有贯通孔的中空圆筒形状；旋转轴，其贯通所述贯通孔并结合于所述转子铁芯；第一端环，其一面接触于所述转子铁芯的一面；以及第二端环，其与所述第一端环相隔配置成相互平行且一面接触于所述转子铁芯的另一面，其中，所述第一端环的另一面凸出有第一导销，所述第二端环的另一面凸出有第二导销，所述第一导销与所述第二导销以所述旋转轴为中心卷绕成螺旋形状且凸出。

技术效果

根据本实用新型，所述第一导销从所述第一端环的另一面以所述旋转轴为中心卷绕成螺旋形状且凸出，所述第二导销从所述第二端环的另一面以所述旋转轴为中心卷绕成螺旋形状且凸出，因此所述转子总成旋转时空气沿所述第一导销及所述第二导销流动，从而能够降低空气阻力引起的风噪声，并且能够有效冷却所述转子总成。

所述第一导销与所述第二导销以所述旋转轴为中心卷绕一回以上及五回以下且凸出，从而能够更加有效地降低所述转子总成中发生的噪声。

所述第一导销与所述第二导销中的任意一个以所述旋转轴为中心向顺时针方向卷绕，另一个以所述旋转轴为中心向逆时针方向卷绕，因此所述转子总成向顺时针方向旋转时，所述第一导销与所述第二导销中向顺时针方向卷绕的方向使空气向所述转子铁芯的内部方向流入，反方向使从所述转子铁芯流入的空气排出到所述转子总成的外部，从而能够有效降低所述转子总成发生的热。

所述通风孔使所述转子铁芯的一面与另一面相互连通，因此通过所述第一导销或所述第二导销流入到所述转子铁芯内部的空气容易贯通所述转子铁芯。

附图说明

图1为显示现有转子总成的立体图；

图2为显示根据本实用新型一个实施例的电机用转子总成的立体图；

图3为沿图2中A-A'切断的断面图；

图4A及图4B为根据本实用新型一个实施例的第一端环与第二端环的卷绕方向的电机用转子总成的侧面图；