[实用新型]高速列车用可分离式二级浮动制动装置

权利要求书

1.一种高速列车用可分离式二级浮动制动装置，包括摇杆（2）、通过第一球面副（4）设置在摇杆（2）一侧的支架（1）和通过第二球面副（5）设置在摇杆（2）另一侧的摩擦块（3），其特征在于：

支架（1）上设置有用于安装第一球面副（4）的凹球面，摇杆（2）上设有第一定位销（2-1），第一定位销（2-1）穿过第一球面副（4）与支架（1）的第一限位孔（1-1）间隙配合；

摇杆（2）上设有用于安装第二球面副（5）的凹球面；摩擦块（3）包括摩擦体（3-1）和固定连接在摩擦体（3-1）下部的基体（3-2），基体（3-2）的连接杆依次穿过第二球面副（5）、摇杆（2）上的摇杆定位孔（2-3）与支架上的第三限位孔（1-3）限位配合。

2.根据权利要求1所述的高速列车用可分离式二级浮动制动装置，其特征在于：摇杆（2）与支架（1）之间设置可防止二者相互转动的滑销构件，所述滑销构件包括开设在支架（1）上的第二限位孔（1-2）和设于摇杆（2）上的第二定位销（2-2），第二定位销（2-2）与支架（1）上的第二限位孔（1-2）间隙配合。

3.根据权利要求1或2任一项所述的高速列车用可分离式二级浮动制动装置，其特征在于：摇杆（2）包括三个均匀分布的辐状摇臂，摇杆（2）上的第一定位销（2-1）设于辐状摇臂交汇处；每个摇臂外侧面上均设有用于安装所述第二球面副（5）的凹球面。

4.根据权利要求1所述的高速列车用可分离式二级浮动制动装置，其特征在于：摩擦体（3-1）的端面和基体（3-2）的端面形状均为多边形，摩擦块（3）相对于支架（1）呈蜂窝状排列、各摩擦块（3）相互独立且存在间隙。

5.根据权利要求4所述的高速列车用可分离式二级浮动制动装置，其特征在于：摩擦体（3-1）上设有散热孔（3-3）。

6.根据权利要求1所述的高速列车用可分离式二级浮动制动装置，其特征在于：摇杆（2）与支架（1）之间的端面距离为1～1.5mm，基体（3-2）与摇杆（2）之间的端面距离为1～1.5mm。

7.根据权利要求1所述的高速列车用可分离式二级浮动制动装置，其特征在于：基体（3-2）的连接杆的自由端通过卡簧（6）固定在支架（1）上的沉孔（1-4）内。