[实用新型]旋转刹车电动车把

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，特别涉及一种旋转刹车电动车把。

背景技术

总所周知，现有电动车车把普遍采用转把调速手握式手刹车的调速、刹车操纵机构，其中手握式刹车机构一般由手握式刹车把和拉线组成，这种机构占用较大的空间，特别是带有折叠机构的车把如果使用传统刹车机构，占用空间大的问题更加突出，严重影响折叠效果；此外，手握式刹车把外漏机构相对复杂影响产品的美观性，限制产品造型。

实用新型内容

本实用新型提出一种旋转刹车电动车把，它更加便于折叠，采用旋转式加速和杀车机构，结构简单美观、占用空间小。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种旋转刹车电动车把，它包括有车把本体，所述车把本体一端套装有车把横杆，在车把本体内的车把横杆端部靠近边缘位置设置有环形卡槽，在环形卡槽内卡接有压簧式锁舌，在车把横杆一侧的车把本体端部还连接有套装在车把横杆上的万向节，所述万向节还连接有套装在车把横杆上的滑套，在该滑套外依次套装内转轴和外转轴，在外转轴外壁上还套装有扭簧，所述扭簧的扭臂分别与内转轴和外转轴连接；所述内转轴通过支架连接刹车线、外转轴连接转角传感器；所述所述万向节连接有一拨杆，该拨杆随着万向节转动方向不同拨动内转轴或外转轴转动。

优选的，所述环形卡槽一侧的车把横杆端部边缘设置有锁舌导向缘。

优选的，所述压簧式锁舌包括有锁钩、锁片和解锁按钮；锁钩卡接在环形卡槽内，锁片中部设置有销轴，该销轴铰接在车把本体内壁上，解锁按钮设在车把本体的解锁按压孔内，在解锁按钮下部与车把本体内壁之间设置有压簧。

优选的，所述锁钩的长度与环形卡槽的深度匹配。

优选的，所述内转轴和外转轴分别连接有控制转动范围的限位结构。

优选的，所述转角传感器为用以感知车把转角，从而控制电机运转工况的传感器。

本实用新型采用万向节连接结构，使电动车车把机构更加便于折叠；同时设计了电动车旋转式加速、杀车机构，即通过车把的旋转时控制车辆速度和制动。本实用新型还具有结构简单、成本低、设计合理、安全可靠、体积小、便于量产等诸多优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的立体图；

图2为图1的局部放大图；

图3为图1的轴切面剖视图；

图4为图3的A部局部放大图。

图中：1、车把本体；2、压簧式锁舌；2-1、解锁按钮；2-2、锁钩；2-3、锁片；3、万向节；4、拨杆；5、扭簧；6、车把横杆；7、刹车线；8、销轴；9、外转轴；10、内转轴；11、外转轴限位；12、内转轴限位；13、滑套；14、环形卡槽；15、压簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本文使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“上”、“下”、等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。“连接”不限于具体的连接形式，可以是直接连接，也可以是通过其他部件间接连接，可以是不可拆卸的连接，也可以是可拆卸的连接，可以是电气或信号连接，也可以是机械或物理连接。