[实用新型]一种汽车配件高温加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件高温加热装置。

背景技术

在生产汽车配件的过程中需要对加工完成的半成品进行喷砂以及涂料，但在喷砂以及涂料之前需要对每个零部件进行高温加热，相当于铁件的淬火一样，使零部件内部的组织发生变化，来提高产品的各项参数，增加产品的硬度、抗拉强度以及其它一些性能指标，提高产品的质量，现有的装置都是人工夹取，不仅浪费劳动力增加工人的劳动强度，同时，容易对工人造成烫伤等损害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作便捷、传送稳定、劳动强度低和生产效率高的汽车配件高温加热装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车配件高温加热装置，包括高温加热主体，及固定在高温加热主体底部的主体支撑架，及固定在高温加热主体左侧的护罩，及设置在高温加热主体左侧的送料架，及固定在送料架内侧的第一支撑轮，及设置在第一支撑轮下方的第一转动轮，及设置在第一转动轮下端的第二转动轮，及设置在第一转动轮一侧的摆动机构，及设置在摆动机构下端的第二支撑轮，及缠绕在第一支撑轮、第一转动轮、第二转动轮、第二支撑轮外侧的传送带。

作为优选，所述摆动机构包括第一摆动轮，及和第一摆动轮连接的传动带，及和传动带连接的第二摆动轮，及和第二摆动轮连接的齿轮箱，及和齿轮箱连接的转动盘，及和转动盘卡扣连接的摆动块，及和摆动块固定连接的摆动板。

作为优选，所述摆动块为U型结构，所述转动盘的顶端卡入到U型结构摆动块的内侧。

作为优选，所述摆动板位于送料架和高温加热主体之间。

作为优选，所述高温加热主体上沿横向设置有四片防护隔热板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车配件高温加热装置设置有第一支撑轮、第一转动轮、第二转动轮、第二支撑轮，且在外侧绕有传送带，在传送的时候经过多级滚轮的传送，可以更加稳定，不会出现时快时慢以及卡顿的现象，减少维修率，提高生产效率；同时，还设置有摆动机构，在传送过程中进行前后摆动，在传送过程中可以使工件相对平铺在传送带上，减少出现扎堆的情况，使后续的收集工作更加轻松，减少工人的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车配件高温加热装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车配件高温加热装置中摆动机构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1和图2所示，一种汽车配件高温加热装置，包括高温加热主体2，及固定在高温加热主体2底部的主体支撑架11，及固定在高温加热主体2左侧的护罩3，及设置在高温加热主体2左侧的送料架7，及固定在送料架7内侧的第一支撑轮8，及设置在第一支撑轮8下方的第一转动轮5，及设置在第一转动轮5下端的第二转动轮9，及设置在第一转动轮5一侧的摆动机构4，及设置在摆动机构4下端的第二支撑轮10，及缠绕在第一支撑轮8、第一转动轮5、第二转动轮9、第二支撑轮10外侧的传送带6。

所述摆动机构4包括第一摆动轮41，及和第一摆动轮41连接的传动带42，及和传动带42连接的第二摆动轮46，及和第二摆动轮46连接的齿轮箱47，及和齿轮箱47连接的转动盘45，及和转动盘45卡扣连接的摆动块43，及和摆动块43固定连接的摆动板44。

所述摆动块43为U型结构，所述转动盘45的顶端卡入到U型结构摆动块43的内侧。

所述摆动板44位于送料架7和高温加热主体2之间。

所述高温加热主体2上沿横向设置有四片防护隔热板1。

在本实施例中，首先把需要加热的汽车零部件放入到高温加热主体2内部进行加热，当加热完后利用传送带6运出来，传送带6经过送料架7顶部侧板的下方，从第一支撑轮8绕过去，然后从第一转动轮5右侧向下方绕，并从第二转动轮9下端绕过去，最后经过第二支撑轮10的支撑进入到高温加热主体2内，形成一个循环过程，而工件经过摆动机构4时，第一摆动轮41通过传动带42带动第二摆动轮46转动，第二摆动轮46带动齿轮箱47转动，并带动转动盘45转动带动摆动板44进行前后摆动。