[实用新型]轨道车辆铝合金型材齐边装置

说明书

技术领域

本实用新型属于有色金属加工设备技术领域。

背景技术

在轨道交通车辆（高铁、动车组、轻轨、地铁等）行业，铝合金型材是最常用的车体材料，车体大部件总成均以气体保护焊联接为主，通常一道焊口长度超过22米以上，焊接工艺文件对焊口的几何要求非常严格，一般情况下焊口对接边公差在0.30mm之内。

通常条件下，铝型材对接边挤压尺寸公差0.30mm为铝合金型材挤压工艺能保证的极限公差，而公差超出0.30mm的铝型材，由于会影响焊口的焊接质量，一般情况下作为报废材料处理，这样即会造成浪费过大，也会造成铝型材的加工成本提高，对企业的产品成本控制造成很大的麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种轨道车辆铝合金型材齐边装置，它将对接边超出技术要求尺寸的铝型材进行齐边加工，使报废铝型材经过齐边加工装置对铝型材的对接边进行齐边加工后成为合格材料，使其产品质量得到提高。

本实用新型的技术方案是：伺服电机与传送带传动配合，传送带通过随动轮进行预紧，传送带通过传送带压紧块用螺栓二联接到传送带固定块上，传送带固定块通过螺栓三联接到齐边装置本体上，传送带带动齐边装置本体向右运动。

侧向固定轮滑动配合安装到滚轮固定轴上，滚轮固定轴由轴瓦通过螺栓五紧固到齐边装置本体上。

上滚轮滑动配合安装到上滚轮轴上，上滚轮轴过盈配合安装到齐边装置本体上，安装卡簧一限制上滚轮轴轴向位置。

电动切销刀通过螺纹安装到刀架滑块上，通过锁紧螺母二将电动切销刀锁紧到刀架滑块上，刀架滑块通过卡簧联接到可调螺栓一上，可调螺栓一通过螺纹联接到刀架固定块上，可调螺栓一由锁紧螺母一锁紧到刀架固定块上，刀架固定块通过螺栓一联接到齐边装置本体上。

可调轮滑动配合安装到可调轮轴上，可调轮轴过盈配合安装到可调轮移动架上，可调轮移动架通过卡簧二安装到可调螺栓二上，可调螺栓二通过螺纹安装到可调轮固定架上，由锁紧螺母三将可调螺栓二锁紧到可调轮固定架上，可调轮固定架通过螺栓六联接到齐边装置本体上。

本实用新型的有益效果是：本发明保证了铝型材的成材率，加工成本低，操作简单、快捷、实用。使其产品质量得到提高，产品成本得到降低。

附图说明

图1部件总成焊接断面图；

图2是本实用新型结构主视图；

图3是本实用新型A-A剖视图；

图4是本实用新型B-B剖视图；

图5是本实用新型K向视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1所示，A是铝型材一，B是焊口，C是铝型材二，T是对接边公差。

如图2-5所示，1是伺服电机，2是传送带，3是铝型材，4是齐边装置本体，5是螺栓一，6是传送带固定块，7是传送带压紧块，8是螺栓二，9是螺栓三，10是刀架固定块，11是锁紧螺母一，12是可调螺栓一，13是刀架滑块，14是锁紧螺母二，15是电动切销刀，16是螺栓四，17是侧向固定滚轮，18是轴瓦，19是滚轮固定轴，20是螺栓五，21是上滚轮，22是上滚轮轴，23是卡簧一，24是可调轮固定架，25是螺栓六，26是可调轮轴，27是可调轮，28是可调轮移动架，29是卡簧二，30是锁紧螺母三，31是可调螺栓二，32是随动轮。

伺服电机1旋转带动传送带2运动，传送带2通过随动轮32进行预紧，传送带2通过传送带压紧块7用螺栓二8联接到传送带固定块6上，传送带固定块6通过螺栓三9联接到齐边装置本体上，传送带带动齐边装置本体向右运动。

侧向固定滚轮17滑动配合安装到滚轮固定轴19上，滚轮固定轴19由轴瓦18通过螺栓五20紧固到齐边装置本体上。

上滚轮21滑动配合安装到上滚轮轴22上，上滚轮轴22过盈配合安装到齐边装置本体上，安装卡簧一23限制上滚轮轴22轴向位置。

电动切销刀15通过螺纹安装到刀架滑块13上，通过锁紧螺母二14将电动切销刀15锁紧到刀架滑块13上，刀架滑块13通过卡簧一23联接到可调螺栓一12上，可调螺栓一12通过螺纹联接到刀架固定块上13，可调螺栓一12由锁紧螺母一11锁紧到刀架固定块13上，刀架固定块13通过螺栓一5联接到齐边装置本体上。

可调轮27滑动配合安装到可调轮轴26上，可调轮轴26过盈配合安装到可调轮移动架28上，可调轮移动架28通过卡簧二29安装到可调螺栓二31上，可调螺栓二31通过螺纹安装到可调轮固定架24上，由锁紧螺母三30将可调螺栓二31锁紧到可调轮固定架24上，可调轮固定架24通过螺栓六25联接到齐边装置本体上。