[实用新型]半封闭式声屏障

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路施工，尤其涉及一种半封闭式声屏障。

背景技术

针对铁道工程的桥梁特点，目前高速铁路半封闭式侧面声屏障与H型钢是采用方钢压紧的方式进行安装，该连接方式有以下缺点：方钢管与H型钢之间采用点焊的方式，一旦焊缝失效，方钢管脱落，会使得侧面单元板滑出，从而影响行车；当底部的单元板滑出后，上部单元板由于无底部单元板的支撑也会下滑，造成更大的危害；同时由于上述原因，各声屏障单元之间为一整体，使得运营后更新维护单一声屏障单元板极其困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半封闭式声屏障，旨在用于解决现有声屏障单元连接时焊缝失效易滑落且维护不方便的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种半封闭式声屏障，包括若干声屏障单元，各所述声屏障单元沿竖直方向依次连接，沿竖直方向每一所述声屏障单元与其中一相邻所述声屏障单元通过第一H型结构固定连接，与另一相邻所述声屏障单元通过第二H型结构可拆卸连接。

具体地，所述第一H型结构包括竖直设置的两个第一夹板以及用于连接两个所述第一夹板的第一连接板，两个所述第一夹板与所述第一连接板围设形成H型，于所述第一连接板的两个相对表面上分别焊接有沿竖直方向延伸且位于同一直线上的两个护板，其中一所述第一夹板与其中一所述护板均夹设固定与其对应的所述声屏障单元的端部。

进一步地，于夹设有所述声屏障单元的所述第一夹板与所述护板之间连接有第一支撑板，所述第一支撑板焊接于对应的所述第一夹板上且向所述护板延伸。

进一步地，于另一所述第一夹板与两所述护板之间均夹设固定有钢管，每一所述钢管均沿所述声屏障单元的长度方向延伸。

具体地，各所述钢管均位于各所述声屏障单元的内侧。

具体地，所述第二H型结构包括竖直设置的两个第二夹板以及用于连接两个所述第二夹板的第二连接板，两个所述第二夹板与所述第二连接板围设形成H型，于所述第二连接板的两个相对表面上分别螺栓固定两个L型板，两个所述L型板均具有沿竖直方向延伸且位于同一平面内的夹持面，其中一所述第二夹板与两个所述L型板的所述夹持面夹设固定与其对应的两个所述声屏障单元的端部。

进一步地，每一所述夹持面上还焊接有第二支撑板，所述第二支撑板由所述夹持面向与其对应的所述第二夹板延伸且接触。

具体地，每一所述第二H型结构的两个所述L型板之间通过螺栓连接固定，所述第二连接板夹设于两个所述L型板之间。

进一步地，每一所述声屏障单元的端部与对应的所述第一H型结构之间均夹设有第一弹性垫。

进一步地，每一所述声屏障单元的端部与对应的所述第二H型结构之间均夹设有第二弹性垫。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的声屏障，各声屏障单元之间采用第一H型结构固定连接或者采用第二H型结构可拆卸连接，且每一声屏障单元与相邻的两个声屏障单元之间分别采用上述两种连接方式，即沿竖直方向各声屏障单元之间依次采用第一H型结构与第二H型结构交替连接，对此采用两种不同的连接方式可以大大降低声屏障单元脱落的问题，同时由于第二H型结构为可拆卸连接，相邻两个声屏障单元之间可以脱离，不但能够方便对声屏障的安装，还可以大大方便对其中一个或多个声屏障单元的更新维护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的半封闭式声屏障的结构示意图；

图2为图1的半封闭式声屏障采用第一H型结构连接的声屏障单元的俯视图；

图3为图1的半封闭式声屏障采用第二H型结构连接的声屏障单元的俯视图；

图4为图1的半封闭式声屏障的第一H型结构的结构示意图；

图5为图1的半封闭式声屏障的第二H型结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。