[实用新型]一种通过冷却介质控制变速箱油温度的调温系统

权利要求书

1.一种通过冷却介质控制变速箱油温度的调温系统，包括温控阀单元(1)、油冷器温控单元(2)、温控阀、变速箱单元和发动机冷却液系统单元，其特征在于：所述温控阀单元(1)和油冷器温控单元(2)内均设有油通路和冷却液通路；所述变速箱单元上设有变速箱进油口和变速箱回油口，所述变速箱进油口经所述温控阀单元(1)和所述油冷器温控单元(2)的油通路后与所述变速箱进油口连接，形成变速箱油回路；所述发动机冷却液系统单元上设有进液口和回液口，所述发动机冷却液系统单元进液口经所述油冷器温控单元(2)和温控阀的冷却液通路路后与发动机冷却液系统单元回液口连接，形成冷却液回路；所述温控阀单元(1)通过流经其中的变速箱油的温度控制温控阀的开启大小，进而控制冷却液回路的流量；当变速箱单元中的油温小于预设油温时，温控阀处于关闭状态，冷却液回路被关闭；当变速箱单元中的油温大于预设油温时，温控阀逐渐开启，冷却液通路开启，变速箱油与冷却液在油冷器温控单元(2)中进行热交换。

2.根据权利要求1所述的一种通过冷却介质控制变速箱油温度的调温系统，其特征在于：所述温控阀单元(1)内设有温控阀，所述温控阀包括蜡式调温器芯体(13)、推杆(15)和阀门(16)；所述蜡式调温器芯体(13)设置在变速箱油通路上，用于感受变速箱油温；所述阀门(16)设置在冷却液通路上，用于控制冷却液流量大小；所述推杆(15)连接蜡式调温器芯体(13)和阀门(16)；当变速箱中的油温大于预设油温时，蜡式调温器芯体(13)感受高温油而膨胀，通过推杆(15)带动阀门(16)动作，从而控制冷却液流量大小。

3.根据权利要求1或2所述的一种通过冷却介质控制变速箱油温度的调温系统，其特征在于：温控阀单元(1)包括壳体和温控阀，所述壳体上设有温控阀油通路、温控阀冷却液回路和温控阀安装孔(5)；所述温控阀置于温控阀安装孔(5)内，温控阀将温控阀安装孔(5)分割成前后两段，温控阀安装孔(5)前段与温控阀油通路相通，温控阀安装孔(5)后段与温控阀冷却液回路相通；所述温控阀包括阀体、调温器芯体(13)和阀门(16)，所述调温器芯体(13)处于温控阀安装孔(5)与温控阀油通路相通的一段，用于感受变速箱油油温；所述阀门(16)处于温控阀安装孔(5)与温控阀冷却液回路相通的一段，用于控制冷却液回路的冷却液流量大小；所述阀门(16)的开启动作由调温器芯体(13)控制；当变速箱单元中的油温小于预设油温时，调温器芯体(13)不膨胀，阀门(16)关闭，将冷却液回路断开；当油温大于预设油温时，所述调温器芯体(13)受热膨胀，推动阀门(16)逐渐开启，冷却液回路导通，形成冷却液回路，变速箱油与冷却液进行热交换。

4.根据权利要求3所述的一种通过冷却介质控制变速箱油温度的调温系统，其特征在于：所述温控阀油通路包括温控阀进油通路和温控阀回油通路，所述调温器芯体(13)处于温控阀安装孔(5)与温控阀进油通路相通的一段上。

5.根据权利要求4所述的一种通过冷却介质控制变速箱油温度的调温系统，其特征在于：所述温控阀进油通路与所述温控阀安装孔(5)侧面相通，所述温控阀回油通路和温控阀进油通路平行设置。

6.根据权利要求3所述的一种通过冷却介质控制变速箱油温度的调温系统，其特征在于：所述温控阀冷却液回路与所述温控阀安装孔(5)的侧面相通。

7.根据权利要求3所述的一种通过冷却介质控制变速箱油温度的调温系统，其特征在于：所述温控阀上的阀体用于阻断温控阀安装孔(5)内的温控阀冷却液回路和温控阀油通路，所述调温器芯体(13)设置在阀体内；所述温控阀安装孔(5)两端均设有弹簧座(8)，一端弹簧座(8)上安装有第一弹簧(11)，另一端弹簧座(8)上安装有第二弹簧(12)；所述温控阀安装孔(5)中部设有定位孔，定位孔的孔径小于温控阀安装孔(5)的孔径，在控阀安装孔(5)内形成向内凸起的台阶；所述阀体一端采用密封方式顶靠在定位孔的台阶上，阀体的另一端由第一弹簧(11)抵住，压紧在台阶上；所述调温器芯体(13)后端通过穿过定位孔的推杆(15)与所述阀门(16)的一端连接，阀门(16)的另一端与第二弹簧(12)抵触，第二弹簧(12)给予阀门预压力，使得阀门在正常情况下保持常闭状态。

8.根据权利要求7所述的一种通过冷却介质控制变速箱油温度的调温系统，其特征在于：所述弹簧座(8)与温控阀安装孔(5)端部之间采用密封圈密封。