[实用新型]一种亲子自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种亲子自行车车架。

背景技术

亲子自行车作为一种促进家长与子女之间互动娱乐的产品而受到了人们的日益青睐，现有的亲子自行车一般采用在同一车架上同时设置大人骑乘位与儿童骑乘位的双骑乘位设计，车身整体相较普通自行车而言具有更大的车身长度。上述结构的亲子自行车严格限定了自行车的应用场景，即一般只适用于家长和子女互动骑行的场合，而不适用于家长单独骑行以及儿童单独骑行，故使用频率不会太高，因而上述亲子自行车大部分时间处于收纳状态。而加长的车身不仅占用空间较大，而且不便于移动。同时，将儿童骑乘位集成在大人骑行车架上的结构限制了儿童从骑行活动上得到的乐趣。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、占用空间小、儿童骑行灵活度高的亲子自行车车架。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种亲子自行车车架包括上端带有外螺纹部、中上部固定安装有车把、下端固定安装有中轴套的斜梁，在斜梁中部的后侧固接安装有横梁，在横梁的后端与中轴套的顶部之间架设固接有座管，在座管顶部的后方固接安装有立叉，在中轴套的后侧固接安装有平叉，立叉与平叉两者的后端汇聚并固接安装有后叉片；还包括弧形的连接弯梁，在连接弯梁的前端铰接连接有用于与前方家长自行车的车架连接的连接件、在连接弯梁的后端固接有圆盘，连接弯梁的后端采用接箍与斜梁的上端连接，接箍包括带有内螺纹的、平直的套筒，在套筒上端的内缘设有环形翼板，接箍套设在连接弯梁的后端并与斜梁上端的外螺纹部螺纹连接。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计简单合理的亲子自行车车架，与现有的亲子自行车车架相比，本技术方案采用了将儿童骑乘车架部分与家长的自行车相独立并采用连接弯梁和连接件进行连接的设计，车架本身并不具有单独使用的功能，而是需要与在前方骑行的家长自行车配合使用。整个自行车车架结构紧凑、占用空间小，在非使用状态下更容易进行收纳。此外，采用连接件与前方自行车进行连接的方式以及连接弯梁与斜梁之间采用接箍进行连接的方式，令后方儿童骑行的车架部分更具骑行的灵活性，与前方的家长自行车之间具有竖直和水平方向的小幅度位移效果，对儿童而言更能得到自身在骑行的感觉，骑行的娱乐性更强。

优选地：连接件包括半环形的活动扣和半环形的固定扣，在活动扣的两侧边缘均固接有径向延伸的、带有连接孔的连接板，在固定扣的两侧边缘均固接有径向延伸的、带有连接孔的连接板，固定扣位于后侧的连接板采用铰接轴与连接弯梁的上端铰接连接；在活动扣和固定扣两者对应连接板的连接孔内均设有紧固螺栓。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是图1中前端连接部的俯视结构示意图；

图3是图1中儿童车架与连接弯梁对接处的剖视结构示意图。

图中：1、连接件；1-1、连接板；1-2、紧固螺栓；1-3、活动扣；1-4、固定扣；2、铰接轴；3、连接弯梁；4、接箍；5、车把；6、横梁；7、斜梁；8、中轴套；9、座管；10、立叉；11、平叉；12、后叉片；13、圆盘。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型包括上端带有外螺纹部、中上部固定安装有车把5、下端固定安装有中轴套8的斜梁7，在斜梁7中部的后侧固接安装有横梁6，在横梁6的后端与中轴套8的顶部之间架设固接有座管9，在座管9顶部的后方固接安装有立叉10，在中轴套8的后侧固接安装有平叉11，立叉10与平叉11两者的后端汇聚并固接安装有后叉片12。后叉片12用于安装车轮。

还包括弧形的连接弯梁3，在连接弯梁3的前端铰接连接有用于与前方家长自行车的车架连接的连接件1、在连接弯梁3的后端固接有圆盘13，连接弯梁3的后端采用接箍4与斜梁7的上端连接。

图2是前端连接部的结构示意图，可以看出：连接件1包括半环形的活动扣1-3和半环形的固定扣1-4，在活动扣1-3的两侧边缘均固接有径向延伸的、带有连接孔的连接板1-1，在固定扣1-4的两侧边缘均固接有径向延伸的、带有连接孔的连接板1-1，固定扣1-4位于后侧的连接板1-1采用铰接轴2与连接弯梁3的上端铰接连接；在活动扣1-3和固定扣1-4两者对应连接板1-1的连接孔内均设有紧固螺栓1-2。对接扣合后，活动扣1-3和固定扣1-4两者共同构成夹持前方自行车车架的夹箍，夹持部位最好是前方自行车的座管。