[实用新型]一种导向式环套卡接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车领域的环套卡接连接结构，更具体地涉及一种导向式环套卡接结构。

背景技术

对于汽车领域常见的环套卡接连接结构，当空间受到制约的时候，往往会使得卡接件在卡入凹槽中时刮伤对手件。例如，对手件所提供的C型槽的尺寸非常小，塑料环套在装配过程中容易碰撞对手件，从而刮伤产品表面。如图1所示，卡接件1’具有环套结构11’，该环套结构11’的中部具有贯通孔111’。如图2所示，对手件2’包括上部21’和下部22’，该上部21’和下部22’彼此间隔开并在其间提供凹槽23’，另外，下部22’在凹槽23’区域具有弹片221’。在将卡接件1’与对手件2’装配到位后，对手件2’的下部22’的弹片221’滑入卡接件1’的环套结构11’的贯通孔111’(参见图1)内形成卡制，从而形成环套卡接结构。在装配过程中，随着卡接件1’的环套结构11’的向左推入，虽然对手件2’的下部22’的弹片221’可以向下退让而最终使得环套结构11’卡制于下部22’，但是下压弹片221’的作用力要求非常大，这也就导致了装配困难，而且在该装配过程中容易刮伤对手件2’。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的装配困难和容易刮伤对手件的问题，本实用新型旨在提供一种导向式环套卡接结构。

本实用新型所述的导向式环套卡接结构，包括：卡接件，该卡接件具有环套结构，该环套结构包括两立柱和一横梁，环套结构的中部形成贯通孔；对手件，该对手件包括凹槽和设置于凹槽区域内的弹片，该弹片与卡接件的环套结构的贯通孔配合；其中，横梁设置于立柱的中部并连接间隔开的两立柱，该立柱的自由端形成有锲形斜面，该横梁的前端面形成有横梁斜面。

该卡接件还具有本体，沿着卡接件的装配方向，环套结构设置于本体的前缘。

该立柱形成为从本体前伸的导向柱。

该两立柱相互平行。

该对手件包括上部和下部，该上部和下部彼此间隔开并在其间提供该凹槽。

该锲形斜面面对该上部设置。

该横梁斜面面对该下部设置。

该横梁斜面自横梁的顶面逐渐向内过渡至其底面。

本实用新型提供的导向式环套卡接结构，结构简单，使用方便，可有效提高生产力并降低生产成本。本实用新型的导向式环套卡接结构利用锲形斜面和横梁斜面有效减小插入时的阻力，减小装配力，并且引导卡接件准确顺利滑动插入而完成卡接，解决了现有技术中的装配困难和容易刮伤对手件的问题。

附图说明

图1是根据现有技术的卡接件的立体示意图；

图2是根据现有技术的环套卡接结构的立体示意图；

图3是根据本实用新型的一个优选实施例的卡接件的立体示意图；

图4示出了图3的卡接件沿着线A-A的断面结构；

图5是根据本实用新型的一个优选实施例的环套卡接结构的立体示意图；

图5a示出了非卡接位置的凹槽；

图5b示出了卡接位置的凹槽；以及

图6是根据本实用新型的一个优选实施例的环套卡接结构的装配过程示意图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。

图3是根据本实用新型的一个优选实施例的卡接件的立体示意图，该卡接件1具有环套结构11和本体12，其中，沿着卡接件1的装配方向(参见图5中的箭头F)，环套结构11设置于本体12的前缘。该环套结构11包括从本体12前伸的两基本平行的立柱112，在立柱112的中部设置一横梁113，该横梁113将间隔开的两立柱112连接起来，从而在环套结构11的中部形成贯通孔111。图4示出了图3的卡接件的断面结构，该立柱112的自由端(前端)形成有锲形斜面1121；而该横梁113的前端面(前端)形成有自横梁113的顶面逐渐向内过渡至其底面的横梁斜面1131。

如图5所示，对手件2包括上部21和下部22，该上部21和下部22彼此间隔开并在其间提供凹槽(例如C形槽，如图5a-图5b所示)23，另外，下部22在凹槽23区域具有弹片221。在将卡接件1装配到对手件2的过程中，锲形斜面1121面对上部21滑动，而横梁斜面1131面对下部22滑动。在将卡接件1与对手件2装配到位后，对手件2的下部22的弹片221滑入卡接件1的环套结构11的贯通孔111内形成卡制，从而形成环套卡接结构。