[实用新型]双缸超高压自动往复增压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压增压器，特别涉及一种双缸超高压自动往复增压器。

背景技术

目前市场上所使用的液压增压器主要为传统单缸增压器和往复增压器。单缸增压器由于在压力输出时无法保证其连续性，无法满足很多高压工作要求，往复增压器虽然可以实现压力连续输出,但其换向瞬间输出压力为零，使得输出的高压产生脉动，在某些要求恒压场合不能使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，可完成持续平稳增压保压的双缸超高压自动往复增压器。

本实用新型采用的技术方案是：一种双缸超高压自动往复增压器，包括双向增压缸和与其匹配的换向阀，所述增压缸的左右活塞腔各自开油口，所述换向阀出油口连接所述增压缸左右活塞腔的油口，所述双向增压缸左右活塞腔各自开控制口，所述双向增压缸为两个，分别为第一增压缸和第二增压缸，所述第一增压缸匹配第一换向阀，所述第二增压缸匹配第二换向阀，所述第一增压缸左右活塞腔的控制口分别与第二换向阀两先导口连接，所述第二增压缸左右活塞腔的控制口分别与第一换向阀两先导口连接。

所述的双缸超高压自动往复增压器，其特征是：所述液控换向阀匹配设置第一单向阀、第二单向阀、第一液控单向阀和第二液控单向阀，所述第一单向阀设置与增压缸左活塞腔先导口与液控换向阀左侧先导口之间，所述第二单向阀设置于增压缸右活塞腔先导口与液控换向阀右侧先导口之间，所述第一液控单向阀设置于液控换向阀左先导口与泄油管路之间，所述第二液控单向阀设置于液控换向阀右先导口与泄油管路之间，所述第一液控单向阀先导口连接增压缸左活塞腔先导口，所述第二液控单向阀先导口连接增压缸右活塞腔先导口。

所述的双缸超高压自动往复增压器，其特征是：所述增压缸的大活塞缸缸体为方形，所述液控换向阀，液控单向阀，单向阀安装于集成块上，所述集成块安装于所述增压缸大活塞缸缸体上。

本实用新型使用多缸增压，并且多缸体之间通过液控换向阀连续循环控制，大大增强了增压的稳定性，且无需电控，适用性广泛。缸体采用方形设计，控制部分集中于集成块中，使得装置的占用空间极小，易于装卸。

附图说明

图1为本实用新型原理图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型左视结构示意图；

图5为本实用新型双缸增压俯视剖面结构示意图；

图中：1-第一增压缸，2-第二增压缸，3-第一换向阀，4-第二换向阀，51-第一单向阀，52-第二单向阀，61-第一液控单向阀，62-第二液控单向阀，7-控制集成块，8-油口，9-控制口，10-活塞，11-左活塞腔，12-右活塞腔，13-左活塞杆，14-右活塞杆，15-大缸体，16-左侧小缸体，17-右侧小缸体。

具体实施方式

如图1所示，一种双缸超高压自动往复增压器，包括第一增压缸1，第二增压缸2，两增压缸为双向增压缸，其左活塞腔11和右活塞腔12各自开油口8和控制口9，油口8位于活塞腔端部，控制口9位于油口8内侧，第一增压缸1匹配第一换向阀3，第二增压缸2匹配第二换向阀4，两换向阀为二位四通液控换向阀，两换向阀进油口连接压力油路P和回油管路T，第一换向阀3出油口分别与第一增压缸1左右活塞腔的油口连通，第二换向阀4出油口分别与第二增压缸1左右活塞腔的油口连通，第一换向阀3与第二换向阀4两侧先导口位置相反。

第一换向阀3匹配设置第一单向阀51、第二单向阀52、第一液控单向阀61和第二液控单向阀62，第一单向阀51设置于第二增压缸2左活塞腔先导口与第一换向阀3左侧先导口之间，所述第二单向阀设置于第二增压缸2右活塞腔先导口与液控换向阀右侧先导口之间，第一液控单向阀61设置于第一换向阀3左先导口与泄油管路X之间，第二液控单向阀62设置于第一换向阀3右先导口与泄油管路X之间，所述第一液控单向阀61的先导口连接第二增压缸2左活塞腔先导口，所述第二液控单向阀62先导口连接第二增压缸2右活塞腔先导口。

第二换向阀4在第一增压缸左右活塞腔先导口之间、泄油管路X之间设置与第一换向阀3相同的匹配结构。