[实用新型]一种用于地下室外墙后浇带的预制板构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，特别是涉及一种用于地下室外墙后浇带可提前实现回填土的混凝土预制板构件。

背景技术

现今，很多大型建筑的地下停车库或裙楼与上面的高楼连为一体：即，将高层建筑与地下停车库和/或裙楼的结构及基础设计成一个整体。该方式在施工时需要考虑大体积混凝土收缩或温度应力以及主楼部分的沉降要求等因素，以避免地下停车库和/或裙楼造成开裂。因此在施工时，一般是利用后浇带将主体结构和地下停车库和/或裙楼暂时分开，同时将厚大的混凝土板或侧墙暂时分成块以便控制裂缝产生。

现有技术中，后浇带按其作用可分为三种：用于解决高层主体与地下车库和/或裙房的差异沉降的沉降后浇带；用于解决钢筋混凝土收缩变形的收缩后浇带；用于解决混凝土温度应力的温度后浇带。伸缩后浇带和温度后浇带一般在主体混凝土收缩完成后（浇筑后约60天）封闭，而沉降后浇带要在主体施工完成沉降稳定后才能封闭。正常情况下，高层建筑的主楼沉降大于地下停车库和/或裙楼，因此，地下停车库和/或裙楼（基础）上的后浇带需等到主楼完成大部分沉降才能封闭浇筑，且地下室外墙需要做完防水和保温后才能回填土，上述原因使得工期预算时间较长。为克服该问题，现有技术针对地库外墙后浇带施工采用如下两种方式：

1.在外墙的后浇带部分的内外两侧都支上模板，待后浇带封闭、拆模结束后再开展外墙的防水、外保温、保护层以及回填土施工。

2.在外墙后浇带外侧设置砌体防护墙或混凝土防护墙或导墙，然后外墙的防水、外保温、保护层施工和回填土均可正常进行。

采用第一种做法时，地下停车库和/或裙楼的防水、外保温、保护层以及回填土需等到主体结构完工且后浇带封闭浇筑后才能完成。如此施工不但延长了工期，而且地下结构如果不能尽早封闭，既影响周边设施又加大了地下室降水作业的负担。此外地下室（基础）外墙长期处于暴露状态，容易受昼夜温差的影响导致外墙开裂。采用第二种作法虽可使地下停车库和/或裙楼的外墙施工免受后浇带的干扰，但是建造防护墙或导墙的成本太高。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种用于地下室外墙后浇带的预制板构件，以提高整个施工效率。

特别地，本实用新型提供了一种用于地下室外墙后浇带的预制板构件，包括：

内部板筋，由多根横钢筋和纵钢筋间隔焊接形成的网状结构；

钢筋挂钩，至少包括两根钢筋，所述钢筋通过一端分别垂直固定于与所述内部板筋形成的平面；

预制板本体，由混凝土以所述内部板筋为基础浇铸而成的平板，所述钢筋挂钩的另一端伸出所述预制板本体外。

进一步地，所述横钢筋的一端或两端延伸至所述预制板本体外。

进一步地，所述横钢筋伸出所述预制板本体外的两端向固定所述钢筋挂钩一面的相反面弯曲，以对附着所述预制板本体的保温板进行锁定。

进一步地，所述钢筋挂钩与所述内部板筋的固定一端设置有弯折的折边，所述钢筋挂钩通过折边与所述内部板筋的所述横钢筋或所述纵钢筋焊接固定。

进一步地，所述钢筋挂钩未与所述内部板筋固定的一端焊接有止水螺杆。

进一步地，所述预制板本体在垂直方向上的上、下两端面设置有可相互对接的企口。

进一步地，所述预制板构件的横向长度大于所述后浇带的横向宽度。

本实用新型通过预制板构件可以解决地下室（基础）外墙未封闭的后浇带部位给施工带来的干扰，相比传统施工方法可减少人工并提前回填土，而且节约材料，占用空间小，安装简易。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的预制板构件的结构示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例中两块预制板构件通过企口对接的结构示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例中多块预制板构件组合后封闭后浇带的结构示意图；

图4是根据本实用新型一个实施例中预制板构件与侧模的连接示意图。

具体实施方式