[实用新型]平车用钢丝绳拉紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉紧装置，特别是涉及一种平车用钢丝绳拉紧装置。

背景技术

目前市场上捆扎坯料的方式多为交叉形式，该形式比较稳定。由于运输过程中常常会因为颠簸震动使绳索松动，造成货物移位，发生运输事故，因此要求提高捆绑锁具的通用性和安全性。为了利用运输车辆侧面的丁字铁，有效的使用钢丝绳等柔软有强度且便于操作的绳索进行捆扎，钢丝绳索收紧正为了新的研究课题。随着行业对市场需求的不断加大，各种形式的捆绑锁具诞生。目前运输中常用的钢丝绳收紧方法有：钢丝绳紧固器捆扎法、花栏螺丝调节捆扎法，盘条旋转紧固捆扎法等。这些方法均可将绳索收紧，但是其作业缺陷是运输成本高，操作复杂工作效率低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种平车用钢丝绳拉紧装置，此装置使绳索更易被拉紧，可单人操作，简便快捷，提高工作效率，降低运输成本。该装置制造工艺简单，体积小，便于使用和搬运，还可根据运输车辆的规格型号及现场操作情况进行变更，从而使用更多的操作场合。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种平车用钢丝绳拉紧装置，其特征在于，其包括：吊钩、钢丝绳夹、钢丝绳、棘爪轴、中心轴、支架、棘爪、棘轮、紧定杆、紧定方头、通孔，吊钩位于钢丝绳夹的一端部；棘爪轴位于棘轮的中部位置；中心轴的一侧带有一小孔，穿出固定好一端的钢丝绳，钢丝绳另一端使用钢丝绳夹与吊钩连接；紧定方头位于中心轴的一端，中心轴的另一端为棘爪、棘轮结构；支架的上方留有通孔，中心轴安装于此位置；紧定杆位于支架的下部位置。

优选地，所述支架为C型焊接结构件。

优选地，所述支架上方留有通孔，通孔上安装中心轴。

本实用新型的积极进步效果在于：此装置使绳索更易被拉紧，可单人操作，简便快捷，提高工作效率，降低运输成本。该装置制造工艺简单，体积小，便于使用和搬运，还可根据运输车辆的规格型号及现场操作情况进行变更，从而使用更多的操作场合。

附图说明

图1为本实用新型平车用钢丝绳拉紧装置的结构示意图。

图2为本实用新型平车用钢丝绳拉紧装置的使用示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1和图2所示，本实用新型平车用钢丝绳拉紧装置14包括吊钩1、钢丝绳夹2、钢丝绳3、棘爪轴4、中心轴5、支架6、棘爪7、棘轮8、紧定杆9、紧定方头10、通孔11，吊钩1位于钢丝绳夹2的一端部；棘爪轴4位于棘轮7的中部位置；中心轴5的一侧带有一小孔，穿出固定好一端的钢丝绳3，钢丝绳3另一端使用钢丝绳夹2与吊钩1连接；紧定方头10位于中心轴5的一端，中心轴5的另一端为棘爪7、棘轮8结构；支架6的上方留有通孔11，中心轴5安装于此位置；紧定杆9位于支架6的下部位置。

所述支架6为C型焊接结构件。支架6上方留有通孔，通孔上安装中心轴。

使用时将C型支架扣装于平车一侧，旋转紧定杆，使本实用新型平车用钢丝绳拉紧装置14锁紧在平车13上。为了防止受力时横向位移，使用时将下端缺口布置在螺栓位置，使用事先准备好的钢丝绳及钢丝绳夹对需要捆扎的钢坯进行捆绑预操作，如图2所示，即先将钢丝绳端固定在车侧丁字铁12或支柱槽上并用钢丝绳夹卡紧。再将钢丝绳反“又”字形下压加固，将货件兜头拉牵，绕过车另一侧丁字铁12或支柱槽并用钢丝绳夹将钢丝绳头紧固成环形。使用本装置中吊钩勾住被紧固成环形的钢丝绳套，使用专用扳手对中心轴一端的方头进行旋转，在棘爪、棘轮的作用下钢丝绳被收紧，并反向自锁。收紧时可使用加力扳手进行操作，收紧完毕后，使用钢丝绳夹对绳体进行紧定，这样一根绳索便困扎完毕。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。