[实用新型]一种插孔式点火模块

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别是一种点火模块的技术领域。

【背景技术】

点火模块安装在分电器内，用来根据分电器的信号控制点火线圈作业。目前，市场及资料上出现的点火模块，一般包括有壳体，壳体内设有容腔，容腔内设有点火控制芯片，壳体上设有接线座，接线座上设有信号输入端子、信号输出端子，正极接线端子及负极接线端子，信号输入端子、信号输出端子，正极接线端子及负极接线端子均与点火控制芯片连接。控制芯片通过螺钉固定与壳体的容腔内，不仅安装过程较为繁琐，而且长时间的使用，螺钉容易出现生锈、脱落的情况，控制芯片出现松动则会影响到控制性能，导致点火模块无法正常的使用。传统的车用点火模块外部的接线端子通常为片状，接线时，操作麻烦，步骤多，连接容易造成松脱断开，现有一种点火模块采用插孔式的接线端子。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种插孔式点火模块，采用插孔式的接线端子，结构简单，连接性好，防松脱，增加了装配时的速度。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种插孔式点火模块，包括主壳体、半月形壳体，所述半月形壳体和主壳体连接处通过圆弧过度，主壳体和半月形壳体为一体式结构，所述主壳体上设有通孔，所述半月形壳体上设有容腔，所述容腔内部安装有点火控制芯片，所述半月形壳体上设有一个矩形凹槽，所述矩形凹槽的一端开设有正极接线端子、负极接线端子和接地端子，矩形凹槽的另一端开设有信号输入端子、信号输出端子，所述正极接线端子、负极接线端子、接地端子、信号输入端子、信号输出端子均与点火控制芯片相连接。

作为优选，所述正极接线端子、负极接线端子、接地端子、信号输入端子和信号输出端子均为插孔。

作为优选，所述半月形壳体的两端开设有两个对称布置的安装孔。

作为优选，所述容腔内壁上设有4块连接块，所述点火控制芯片通过连接块固定于容腔底部。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过与容腔一体成型的连接块的设置，对内部点火控制芯片起到了稳定的固定作用，连接块两侧的间隙具有一定的散热效果，保障了点火控制芯片长时间的使用，采用插孔式的接线端子，与现有技术相比，这种插孔式的接线端子，不仅结构简单，外部接线与插孔之间连接性能好，长时间使用不会松脱，而且安装过程更加简单化，提高了装配时的速度。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种插孔式点火模块的结构示意图。

图中：1-主壳体、2-半月形壳体、3-矩形凹槽、4-通孔、5-点火控制芯片、6-安装孔、7-容腔、8-连接块、31-正极接线端子、32-负极接线端子、33-接地端子、34-信号输入端子、35-信号输出端子。

【具体实施方式】

参阅图1，本实用新型一种插孔式点火模块，包括主壳体1、半月形壳体2，所述半月形壳体2和主壳体1连接处通过圆弧过度，主壳体1和半月形壳体2为一体式结构，所述主壳体1上设有通孔4，所述半月形壳体2上设有容腔7，所述容腔7内部安装有点火控制芯片5，所述半月形壳体2上设有一个矩形凹槽3，所述矩形凹槽3的一端开设有正极接线端子31、负极接线端子32和接地端子33，矩形凹槽3的另一端开设有信号输入端子34、信号输出端子35，所述正极接线端子31、负极接线端子32、接地端子33、信号输入端子34、信号输出端子35均与点火控制芯片5相连接，所述正极接线端子31、负极接线端子32和接地端子33、信号输入端子34和信号输出端子35均为插孔，所述半月形壳体2的两端开设有两个对称布置的安装孔6，所述容腔7内壁上设有4块连接块8，所述点火控制芯片5通过连接块8固定于容腔7底部。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种插孔式点火模块在工作过程中，点火控制芯片5与容腔7的安装方式为：在容腔7的四个内壁上均设置有连接块8，连接块8的截面形状为矩形，高度延生至外侧盖体，连接块8与容腔7为一体成型，点火控制芯片5的四条边的中点分别与连接块8接触，被四个连接块8顶在容腔7底板的中央，结构简单，起到了稳定的固定作用。连接块8两端的长条空隙可以起到一定的散热作用，保障了点火控制芯片5的长时间使用。进一步，所述正极接线端子31、负极接线端子32、接地端子33、信号输入端子34和信号输出端子35均为插孔，外部接线对应的为插入式接线，与现有技术相比，这种插孔式的接线端子，不仅结构简单，外部接线与插孔之间连接性能好，长时间使用不会松脱，而且安装过程更加简单化，提高了装配时的速度。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。