[实用新型]一种车镜底座压铸模具的上模组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸件压铸技术领域，具体地说是一种车镜底座压铸模具的上模组件。

背景技术

所谓压铸，全称为压力铸造，是指将金属液体在高压、高速条件下填充模穴，并在高压下冷却成型，形成所需的产品的铸造方法。随着压铸设备和工艺技术水平的不断提高，现有的普通模具无法满足技术的要求，无法做到随需求而改变压铸铸件尺寸，因此现阶段更加需要一种可以随时调整铸件尺寸的压铸模具。然而现实之中，随着社会的发展，汽车的使用也日益增加，车镜支座为汽车镜安装的底座，其需求量也日益增加，因此现阶段需要一种快速高效、损耗更少的压铸模具来满足市场的需求。

实用新型内容

本实用新型为提供一种结构简单、原料浪费更少、成型效率更高、安装使用方便的车镜底座压铸模具的上模组件。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种车镜底座压铸模具的上模组件，位于下固定板上方，包括上模、上固定板和模穴，所述模穴位于所述上模的下表面上，所述上固定板的下表面上设有第一安装槽，所述上模嵌入于所述第一安装槽内，所述上模一侧设有圆弧形开槽，配合所述圆弧形凹槽设有分流锥，所述上固定板的上表面上设有浇口套，所述圆弧形凹槽的直径等于所述浇口套的直径，所述圆弧形凹槽的轴线与所述浇口套的轴线相互重合，所述浇口套下部设有浇注道，所述浇注道延伸至所述下固定板的下表面。

所述上模的下表面上设有溢口和溢流槽，所述溢流槽通过所述溢口连通于所述模穴。

所述上固定板两侧设有第二通孔，所述第二通孔与竖直方向呈30°角设置，配合所述第二通孔设有斜导柱，所述斜导柱贯穿所述第二通孔。

所述模穴的上表面内部设有第二凹陷，所述第二凹陷呈花形。

所述模穴的上表面内部设有第三凹陷，所述第三凹陷呈椭圆形。

所述模穴的上表面内部设有凸起，所述凸起呈圆台形。

本实用新型所带来的有益效果是：

本实用新型中，所述车镜底座压铸模具的上模组件包括上模、下模、上固定板、下固定板、两个压铸铸件尺寸控制组件和分流锥，所述上固定板的下表面上设有第一安装槽，所述上模嵌入于所述第一安装槽内，所述下固定板的上表面上设有第二安装槽，所述下模嵌入于所述第二安装槽内，所述上模和下模相互配合，中间呈中空型，形成模穴，上、下模嵌入固定板中，使得模具固定更加稳定，所述推进块和轨道块的下表面与水平方向的夹角α的范围在15°～45°之间，所述尺寸控制块的长度L的范围在3厘米～7厘米之间，可变的α角、可变的L，都使得压铸铸件可以随时根据需求来调整自身尺寸。此种车镜底座压铸模具的上模组件做到了使用方便、结构简单、可重复利用、节约资源。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述车镜底座压铸模具的爆炸图。

图2为本实用新型所述车镜底座压铸模具的结构示意图。

图3为本实用新型所述轨道块的结构示意图。

图4为本实用新型所述推进块的结构示意图。

图5为本实用新型所述上模的仰视图。

图6为本实用新型所述压铸铸件的正视图。

图7为本实用新型所述尺寸控制块的结构示意图。

图8为本实用新型所述顶杆的结构示意图。

图9为本实用新型所述斜导柱的结构示意图。

图中部件名称对应的标号如下：

1、压铸铸件；2、上模；3、下模；4、上固定板；5、下固定板；6、压铸铸件尺寸控制组件；7、分流锥；8、第一安装槽；9、第二安装槽；10、模穴；11、第三安装槽；12、尺寸控制块；13、轨道块；14、斜导柱；15、推进块；16、第一侧面；17、第一凹陷；18、第二侧面；19、卡条；20、第三侧面；21、卡槽；22、第四安装槽；23、浇口套；24、浇注道；25、圆弧形开槽；26、第二凹陷；27、第三凹陷；28、凸起；29、溢口；30、溢流槽；31、连通通道；32、第五安装槽；33、导流槽；34、主流道；35、第一通孔；36、第二通孔；37、开槽；38、第三通孔；39、顶杆；40、模具底座；41、底座；42、废液接收盘。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述：