[实用新型]中空式冷却塔减速箱传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，尤其涉及一种中空式冷却塔减速箱传动装置。

背景技术

目前，我国使用的中空式冷却塔用于将水与空气流动接触后进行冷热交换产生蒸汽，蒸汽挥发带走热量达到蒸发散热、对流传热和辐射传热等原理来散去工业上或制冷空调中产生的余热来降低水温的蒸发散热装置，以保证系统的正常运行。

在实际使用过程中，由于使用工况环境比较恶劣，因出厂配置减速箱内的传动件设计缺陷，其中设计使用的主轴轴承径向游隙大的问题，导致风机螺旋抖动，风机螺旋叶片与转鼓连接处振裂及断裂事故；以及原厂的减速箱底部主轴轴承下压盖频繁漏油问题，影响冷却塔的安全正常运行，增加设备维护工作量和维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种中空式冷却塔减速箱传动装置，结构简单，维护方便，可保证冷却塔安全正常运行。

为实现上述目的，本实用新型提供一种中空式冷却塔减速箱传动装置，包括齿轮箱，齿轮箱内安装有竖向布置的风机主轴，风机主轴的下端延伸至齿轮箱的外部，风机主轴的上部和下部分别套装有第一主轴轴承和第二主轴轴承，第一主轴轴承和第二主轴轴承分别位于齿轮箱的上安装孔和下安装孔内，风机主轴延伸至齿轮箱外部的部分套装有轴承下压盖，所述风机主轴的下部还套装有第三主轴轴承，第三主轴轴承位于齿轮箱的下安装孔内且位于第二主轴轴承和轴承下压盖之间，风机主轴的下部还套装有夹设于第三主轴轴承和第二主轴轴承之间的轴承隔圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承隔圈的厚度为1mm。

作为本实用新型的更进一步改进，所述第三主轴轴承和轴承隔圈的厚度总和是17mm。

作为本实用新型的更进一步改进，所述第一主轴轴承、第二主轴轴承和第三主轴轴承均采用径向游隙小的主轴轴承。

作为本实用新型的更进一步改进，所述轴承下压盖的中心设有中心孔，中心孔与下安装孔对应，风机主轴的下部贯穿安装在中心孔处，风机主轴的下部还套装有并装的两个骨架油封，两个骨架油封位于中心孔内。

作为本实用新型的更进一步改进，所述的两个骨架油封反面背对背安装。

作为本实用新型的更进一步改进，所述轴承下压盖的上表面凸出形成伸入齿轮箱的下安装孔内的上凸台，上凸台与顶抵第三主轴轴承的下表面，轴承下压盖的下表面凸出形成下凸台，中心孔贯穿该下凸台。

作为本实用新型的更进一步改进，所述下凸台的内径小于上凸台的内径，下凸台的外径小于上凸台的内径。

与现有技术相比，本实用新型的中空式冷却塔减速箱传动装置的有益效果如下：

(1)结构简单，维护方便。

(2)采用第三主轴轴承和轴承隔圈，可有效的防止风机因轴承径向游隙较大风机螺旋抖动，导致风机螺旋叶片与转鼓连接处振裂及断裂事故，保证风机安全正常运行，从而保证冷却塔安全正常运行。

(3)所述第三主轴轴承和轴承隔圈的厚度总和是17mm，从而可用于加固支撑风机传动径向窜动游距，防止风机转鼓抖动振裂叶片。

(4)第一主轴轴承、第二主轴轴承和第三主轴轴承均采用径向游隙小的主轴轴承，从而可有效的防止风机螺旋抖动而导致风机螺旋叶片与转鼓连接处振裂及断裂事故，保证风机安全正常运行，从而保证冷却塔安全正常运行。

(5)采用两个反面背对背安装的骨架油封，从而可以解决轴承下压盖频繁漏油问题，减轻设备维护工作量，保证冷却塔安全运行。

(6)上凸台顶抵第三主轴轴承的下表面，从而可进一步有效的防止风机螺旋抖动而导致风机螺旋叶片与转鼓连接处振裂及断裂事故，保证风机安全正常运行，从而保证冷却塔安全正常运行。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为本实用新型中的中空式冷却塔减速箱传动装置的示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。