[实用新型]一种大功率柴油发动机的全金属气缸垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸垫，尤其是一种大功率柴油发动机的全金属气缸垫。

背景技术

目前国内生产、销售的全金属气缸垫，其本体采用多层软态金属材料压波纹筋和镶嵌橡胶密封油水孔部位的介质，缸口采用翻边包复，气缸垫各层面板之间采用喷涂氟橡胶的结构。其特点：（1）该结构金属气缸垫因为受到发动机装配厚度以及过梁处位置狭窄的影响，应用的范围受到。（2）因为金属气缸垫表面为全喷涂结构，产品制造成本增高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大功率柴油发动机的全金属气缸垫，制造成本低，适用范围广。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种大功率柴油发动机的全金属气缸垫，包括气缸垫本体，其特征在于：所述气缸垫本体是采用两层或两层以上的金属板铆接而成的，气缸垫本体的缸口护圈密封部位设有金属环，缸口护圈的密封部位通过金属环与功能层面板固定连接在一起，气缸垫本体缸口部位的功能层上压制有全波纹筋，气缸垫本体的水孔、油孔、螺栓孔的部位压制有半波纹筋。

对上述技术方案的改进：所述金属板为0.20～0.25mm的特硬不锈钢及弹簧钢。

对上述技术方案的进一步改进：所述金属环为0.10～0.12mm厚的特硬不锈钢冲压而成的环，金属环是通过焊接将缸口护圈的密封部位与功能层面板固定在一起的。

对上述技术方案的更进一步改进：所述波纹筋采用丝网印刷有机氟橡胶，波纹筋的表面涂有弹性橡胶体涂料。

有益效果：

本实用新型所述的大功率柴油发动机的全金属气缸垫，具有以下优点：（1）气缸垫缸口护圈密封部位采用0.10～0.12mm厚的特硬不锈钢冲压环状后与功能层面板激光焊接，增强缸口的密封压强，同时因为材料选用特硬的，可以有效提高缸口的承载载荷力，不会出现气缸垫密封过程中缸口部位金属材料破裂、错位现象；（2）气缸垫可以采用单层或多层功能层铆接，使用发动机过梁处最小5mm区域，提高金属气缸垫应用发动机范围；（3）水孔、油孔和螺栓孔部位采用半波纹筋结构有效密封发动机介质；（4）气缸垫采用印刷和底涂、面涂技术，增强气缸垫密封能力，同时产品性价比优异。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A缸口部位结构示意图。

图3为图1中C-C螺栓孔部位结构示意图。

图4为图1中D-D油孔部位结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示的本实用新型大功率柴油发动机的全金属气缸垫，包括气缸垫本体1所述气缸垫本体1采用两层或两层以上的金属板铆接而成的，气缸垫本体1的缸口护圈密封部位设有金属环，缸口护圈的密封部位通过金属环与功能层面板固定连接在一起，气缸垫本体1的缸口部位2的功能层上压制有全波纹筋，气缸垫本体1的油孔3、水孔和螺栓孔4的部位压制有半波纹筋；述金属板为0.20～0.25mm的特硬不锈钢及弹簧钢；所述金属环为0.10～0.12mm厚的特硬不锈钢冲压而成的环，金属环是通过焊接将缸口护圈的密封部位与功能层面板固定在一起的；所述波纹筋采用丝网印刷有机氟橡胶，波纹筋的表面涂有弹性橡胶体涂料。