[实用新型]车辆电控差速锁用保护装置有效
申请号: | 201520635246.6 | 申请日: | 2015-08-22 |
公开(公告)号: | CN205009994U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 杨健 | 申请(专利权)人: | 江苏林海动力机械集团公司 |
主分类号: | B60K17/354 | 分类号: | B60K17/354 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人: | 王楚云 |
地址: | 225300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电控差速锁用 保护装置 | ||
1.一种车辆电控差速锁用保护装置,包括蓄电池(2)、空档开关(3)、锁差速装置(8)以及用于控制锁差速装置(8)得电或失电的差速锁开关(1),其特征在于,该装置主要还包括差速锁用保护装置控制单元,所述差速锁用保护装置控制单元由空档继电器(4),控制继电器(5)及辅助继电器(6)组成,差速锁开关(1)的一端和空档开关(3)的输入端并接后与蓄电池(2)正极电连接,空档开关(3)的输出端依次与空档继电器(4)、控制继电器(5)、辅助继电器(6)、蜂鸣器(7)及锁差速装置(8)首尾电连接,同时差速锁开关(1)的另一端接至控制继电器(5),以构成车辆空档档位状态下的差速锁开关(1)工作有效电路结构,差速锁开关(1)的另一路输出依次与控制继电器(5)、辅助继电器(6)、蜂鸣器(7)及锁差速装置(8)首尾电连接,以构成车辆从空档档位切换到非空档档位时,延续保持差速锁开关(1)工作有效电路结构,所述蓄电池(2)的正极依次与辅助继电器(6)、蜂鸣器(7)及锁差速装置(8)首尾电连接,构成通过差速锁开关(1)以解除锁差速状态电路结构。
2.根据权利要求1所述的一种车辆电控差速锁用保护装置,其特征在于,所述空档继电器(4)为常开触点继电器,所述控制继电器(5)及辅助继电器(6)均为常开常闭触点继电器。
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