[实用新型]护栏抢修车滑移机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑移机构，具体涉及一种护栏抢修车滑移机构。

背景技术

随着交通运输的快速发展，交通事故的总量也日益增加，其中，部分交通事故会造成道路两侧护栏板和护栏桩柱的损毁，道路养护部门有责任在规定时间内完成损毁护栏桩柱和护栏板的维修和更换作业。

在护栏抢修作业过程中，车辆停放的位置很难保证在打桩和拔桩过程中液压锤正好处于便于作业的位置，所以护栏抢修车设计有位置调节机构，将护栏抢修车停靠在需要进行桩柱作业的位置附近，将导轨调节竖直后，通过位置调节机构可以灵活、便捷地将液压锤调节至便于工作的位置，位置调节机构通常由回转机构和伸缩机构组成。传统护栏抢修车位置调节机构的伸缩机构位于回转机构的上方，伸缩机构在回转机构上方进行回转时会占据很大空间，所以传统护栏抢修车的回转机构只能位于车辆的中部，以确保进行回转作业时回转机构上部结构不会与底盘驾驶室发生干涉，所以，传统护栏抢修车无法携带施工材料和抢修设备。目前，道路养护部门需要出动至少两辆车辆才能完成一次护栏抢修车作业，一辆为带打桩和拔桩功能的护栏抢修车，另一辆为携带抢修设备和施工材料的货车。一次护栏抢修作业出动两辆以上车辆会增大抢修作业的成本，所以，开发一款能够携带抢修设备和施工材料的护栏抢修车就显得尤为重要，而如何避免上装结构占用车辆中部和后部空间就变得极为重要。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种护栏抢修车滑移机构，保证滑移运动的同时不占用护栏抢修车的空间，方便抢修车携带更多的设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种护栏抢修车滑移机构，包括固定导轨、滑移油缸和基座体；固定导轨由第一弯板、底板、第一连接座和两个方箱组成，第一弯板设置在底板的下表面，第一连接座设置在底板上表面中间位置，两个方箱设置在底板上表面，分别位于第一连接座左右两侧；基座体由第三上盖板、两个第二弯板、第二连接座和回转连接座组成，第二连接座设置在第三上盖板的下表面中间位置，回转连接座设置在第三上盖板的上表面，两个第二弯板设置在第三上盖板的下表面，位于第二连接座左右两侧；基座体卡在固定导轨外侧，滑移油缸活塞杆一端与第一连接座铰接，滑移油缸缸筒一端与第二连接座铰接。

进一步的，所述的两个方箱分别由两个第一立板、第一上盖板和两个第二立板、第二上盖板、第二封板组成，两个第一立板平行设置在底板上表面，位于第一连接座一侧，两个第一立板顶端设置第一上盖板，两个第二立板平行设置在底板上表面，位于第一连接座的另一侧，两个第二立板顶端设置第二上盖板，第二立板与第二上盖板之间设置第二封板。

进一步的，所述的基座体与固定导轨接触的表面上设有滑块。

进一步的，所述的第三上盖板上设有锁紧机构，第二上盖板上表面中心位置开设有孔。

进一步的，所述的第二弯板外侧面有贴板，贴板外侧设有加强筋板。

进一步的，所述的第一弯板和底板之间设有多个第一封板，第一封板与底板之间焊接有第二筋板，第一弯板和底板之间焊接有第一筋板，第一筋板、第二筋板、第一封板和底板之间焊接有第三筋板。

本实用新型的有益效果是：固定导轨直接固定在护栏抢修车副车架纵梁4的前部，回转连接座固定在基座体的上方，基座体卡在固定导轨外侧，滑移油缸活塞杆一端与第一连接座铰接，滑移油缸缸筒一端与第二连接座铰接，通过操纵滑移油缸的伸缩来实现基座体左右的滑移运动，在保证滑移运动的同时使得车辆中部和后部上方的空间不被自身结构占用，整车可以携带抢修设备和抢修作业施工材料。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为固定导轨结构示意图；

图3为基座体结构示意图；

图4为基座体处于固定导轨中间位置示意图；

图5为基座体滑移至固定导轨左侧示意图；

图6为基座体滑移至固定导轨右侧示意图；

图7为本实用新型在护栏抢修车上的安装位置示意图；

图中：1、固定导轨，2、滑移油缸，3、基座体、4、副车架纵梁，5、滑块，6、锁紧机构，101、第一上盖板，102、第一立板，103、底板，104、第一筋板，105、第二筋板，106、第一封板，107、第一弯板，108、第三筋板，109、第二封板，110、第二立板，111、第二上盖板，112、第一连接座，301、第三上盖板，302、第二弯板，303、贴板，304、第二连接座，305、加强筋板、306、回转连接座。

具体实施方式