[实用新型]一种新型汽车轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车轮毂。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。但目前常规的轮毂都不利于使用者进行拆卸与安装，当轮毂出现损坏时，使用者也只能将轮毂整个进行拆卸更换，不仅不利于使用者进行维修，也极大的增加了使用者的维修成本。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种便于使用者进行维修更换，并有效降低使用者维修成本的新型汽车轮毂。

本实用新型是一种新型汽车轮毂，包括轮毂，及设置在轮毂中央的圆台，及设置在轮毂内表面的连头与通气孔，所述圆台中央设置有夹紧器，且圆台的前表面设置有紧固螺丝，圆台的外表面设置有接头，所述连头与接头内部都设置有放置孔，且连头与接头之间设置有支撑杆，所述支撑杆的中央设置有旋把，且支撑杆的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆与支撑杆外侧的旋把啮合连接，所述旋把的两侧设置有定位块。

作为优选，所述连头设置有两个以上，且连头均匀分布在轮毂内表面，便于使用者将支撑杆均匀的分布在轮毂的内部。

作为优选，所述接头内部的放置孔与夹紧器之间相互贯通，便于夹紧器将支撑杆进行夹紧固定。

作为优选，所述接头设置有两个以上，且接头均匀分布在圆台的外表面，便于使用者将支撑杆均匀的分布在圆台的外部。

作为优选，所述紧固螺孔设置有两个以上，且紧固螺孔均匀分布在圆台的前表面，便于使用者通过紧固螺孔对轮毂进行固定。

本实用新型的有益效果是：由于轮毂的内表面设置有连头，圆台的外表面设置有接头，且连头与接头之间设置有支撑杆，让支撑杆能够有效的对圆台与轮毂进行连接，并通过圆台中央的夹紧器进行夹紧固定，当轮毂出现损坏时，使用者只需将支撑杆进行拆卸并对轮毂进行更换即可，避免了使用者对整个轮毂的更换，极大的降低了使用者的维修成本，也降低了使用者的维修时间，大大的提高了使用者的使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种新型汽车轮毂的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示的一种新型汽车轮毂，包括轮毂1，及设置在轮毂1中央的圆台2，及设置在轮毂1内表面的连头12与通气孔11，所述圆台2中央设置有夹紧器23，且圆台2的前表面设置有紧固螺丝21，圆台2的外表面设置有接头22，所述连头12与接头22内部都设置有放置孔3，且连头12与接头22之间设置有支撑杆4，所述支撑杆4的中央设置有旋把41，且支撑杆4的内部设置有螺纹杆（未标注），所述螺纹杆与支撑杆4外侧的旋把41啮合连接，所述旋把41的两侧设置有定位块42。

所述连头12设置有两个以上，且连头12均匀分布在轮毂1内表面，便于使用者将支撑杆4均匀的分布在轮毂1的内部。

所述接头22内部的放置孔3与夹紧器23之间相互贯通，便于夹紧器23将支撑杆4进行夹紧固定。

所述接头22设置有两个以上，且接头22均匀分布在圆台2的外表面，便于使用者将支撑杆4均匀的分布在圆台2的外部。

所述紧固螺孔21设置有两个以上，且紧固螺孔21均匀分布在圆台2的前表面，便于使用者通过紧固螺孔21对轮毂1进行固定。

当使用者在使用该新型汽车轮毂时，使用者只需将支撑杆4的两端分别放置在连头12与接头22内部的放置孔3中，并通过圆台2内部的夹紧器23对支撑杆4进行夹紧固定；而后通过支撑杆4上的旋把41进行旋转调节，使得圆台2能够很好的位于轮毂1的中央；而后通过圆台2前表面的紧固螺孔21对轮毂1进行连接即可；而通气孔11的设置便于使用者进行充气处理；支撑杆4内部螺纹杆的设置则让使用者能够通过旋把41对螺纹杆进行旋转，从而便于使用者对支撑杆4的长度进行调节；支撑杆4上定位块42的设置则避免使用者对支撑杆4上的旋把41进行过度旋转，防止支撑杆4出现损坏的可能。