[实用新型]一种无对重的大吨位载货电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大吨位载货电梯，特别是一种无对重的大吨位载货电梯。

背景技术

载货电梯，一般都是通过轿厢将货物运送至指定高度，然后返回进行下一次载货。但是，直梁和下梁的结构强度有限，导致现有载货电梯的承载能力不理想，载货效率较低；而且，当载货重量较大时，载货电梯的运行平稳性不理想。因此，现有的载货电梯存在着承载能力不理想、载货效率较低和运行平稳性不理想的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种无对重的大吨位载货电梯。本实用新型不仅能够提高承载能力和载货效率，还具有运行平稳性好的优点。

本实用新型的技术方案：一种无对重的大吨位载货电梯，包括两个相对设置的轿厢，每个轿厢顶部对称设置有2个反绳轮，反绳轮上方通过曳引绳连接有曳引轮；所述轿厢的两侧均设置有若干均匀分布的导轨，位于两个轿厢之间的导轨同时连接两个轿厢；轿厢外侧还设置有若干直梁，直梁底部连接有下梁；相邻两根下梁之间设置有呈交叉状的斜撑杆，斜撑杆和直梁之间连接有斜拉杆。

前述的一种无对重的大吨位载货电梯中，所述斜拉杆的一端与直梁中部连接，斜拉杆的另一端与斜撑杆中部连接。

前述的一种无对重的大吨位载货电梯中，所述斜撑杆位于轿厢下方，直梁位于轿厢的中部和两端部。

与现有技术相比，本实用新型改进了载货电梯结构，通过设置两个并排设置的轿厢来代替传统载货电梯的对重结构，不仅能进行交替载货，还能相互平衡重量，从而提高了载货效率和运行平稳性；通过设置相互对称的反绳轮连接曳引绳和曳引轮，使轿厢移动所需的曳引力降低，且确保曳引力稳定、均匀地作用在轿厢顶部，进一步提高运行平稳性。本实用新型还通过设置若干均匀分布的导轨来提升运行平稳性，通过设置若干直梁、下梁来提高承载能力和载货效率，通过设置斜撑杆和斜拉杆来加强直梁和下梁的结构强度，进一部提高承载能力和载货效率。因此，本实用新型不仅能够提高承载能力和载货效率，还具有运行平稳性好的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是轿厢的侧视图。

附图中的标记为：1-轿厢，2-反绳轮，3-曳引绳，4-曳引轮，5-导轨，6-直梁，7-下梁，8-斜撑杆，9-斜拉杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。一种无对重的大吨位载货电梯，构成如图1、2所示，包括两个相对设置的轿厢1，每个轿厢1顶部对称设置有2个反绳轮2，反绳轮2上方通过曳引绳3连接有曳引轮4；所述轿厢1的两侧均设置有若干均匀分布的导轨5，位于两个轿厢1之间的导轨5同时连接两个轿厢1；轿厢1外侧还设置有若干直梁6，直梁6底部连接有下梁7；相邻两根下梁7之间设置有呈交叉状的斜撑杆8，斜撑杆7和直梁6之间连接有斜拉杆9。

所述斜拉杆9的一端与直梁6中部连接，斜拉杆9的另一端与斜撑杆8中部连接。所述斜撑杆7位于轿厢1下方，直梁6位于轿厢1的中部和两端部。

使用时，一个轿厢1载货上行，另一个轿厢1空载下行，然后下行的轿厢1装载上行，上行的轿厢1卸载下行，实现交替载货和持续运输，还能相互平衡重量，大大提高了载货效率，特别适用与仓库等需要运送较多货物的场所。运行时，曳引轮4通过曳引绳3和反绳轮2将曳引力传递为轿厢1，带动一个轿厢1上行的同时，使另一个轿厢1下行；轿厢1沿着若干均匀分布的导轨5移动，提高运行的平稳性；位于两个轿厢1之间的导轨5同时连接两个轿厢1，为两个轿厢1的共用导轨，防止两个轿厢1在运行时相互干涉，进一步提高运行平稳性。载货时，若干直梁6和下梁7对轿厢1底部进行支撑，且直梁6分别位于轿厢1的中部和两端部，加强整个轿厢1底部的结构强度；同时，在相邻下梁7之间设置斜撑杆8，在斜撑杆8和直梁6之间连接斜拉杆9，进一步提高了整体的结构强度和承载能力。