[实用新型]一种富油焠熄贫油燃烧室有效
申请号: | 201520631803.7 | 申请日: | 2015-08-20 |
公开(公告)号: | CN205026733U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 徐康;毛荣海 | 申请(专利权)人: | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F23R3/42 | 分类号: | F23R3/42;F23R3/12 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 徐伟 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 富油焠熄 贫油 燃烧室 | ||
技术领域
本实用新型涉及航空发动机燃烧室设计领域,尤其涉及一种富油焠熄贫油燃烧室。
背景技术
富油焠熄贫油燃烧室(Rich-quench-lean(RQL),下文简称RQL燃烧室)是一种采用富油焠熄贫油组织燃烧形式的低排放燃烧室。RQL燃烧室的基本方法是先采用一个富油的燃烧区,然后在焠熄区大量的空气与富油燃烧区产物迅速混合,混合之后的当量比小于1,再随后的区域是一个贫油燃烧区,燃烧在该区域最后完成后排出燃烧室进入涡轮。RQL燃烧室是当今常见的低排放燃烧室技术之一,具有排放低,燃烧效率高,贫油熄火边界宽,无回火、自燃及不稳定等优点。
焠熄混合是RQL燃烧室的关键,是保证富油区出口燃烧混合物NOx最低的关键。例如,在焠熄区内必需保证富油区燃气产物在降低温度的同时混合均匀并快速通过。而且,控制焠熄区与富油燃烧区之间的独立性也至关重要,因为这关系到是否形成回流进而影响焠熄效果。
因此,本领域需要一种改善的富油焠熄贫油燃烧室。
实用新型内容
为了克服上述缺陷,本实用新型旨在提供一种富油焠熄贫油燃烧室。
根据本实用新型的一方面,提供了一种富油焠熄贫油燃烧室,包括火焰筒和位于火焰筒前端的头部组件,空气和燃油从该头部组件进入该火焰筒,该火焰筒自该头部组件从上游至下游依次包括富油燃烧区、焠熄区和贫油燃烧区,该头部组件包括第一旋流器以用于吸入空气,该头部组件通过收缩的流道与该火焰筒的富油燃烧区相接,且该富油燃烧区的壁面往该焠熄区方向是渐缩的。
在一实例中,该第一旋流器的旋流数SN、外径D、以及该富油区的长度L之间存在以下关系D*SN≤L≤1.2*D*SN。
在一实例中,该第一旋流器的旋流数SN大于0.6。
在一实例中,在该火焰筒的壁面上沿圆周设有多个第二旋流器以用于进一步向该火焰筒内吸入空气,所吸入的空气在该焠熄区位置与来自该富油燃烧区的燃烧产物混合。
在一实例中,该多个第二旋流器的旋向与该第一旋流器的旋向相反。
在一实例中,该多个第二旋流器的旋流数应小于0.6。
在一实例中,该多个第二旋流器出口的流道与该火焰筒的轴向成25°至50°的角。
在一实例中,从该焠熄区过渡到该贫油燃烧区的流道是渐扩式的流道。
在一实例中,从该焠熄区过渡到该贫油燃烧区的渐扩流道的扩张角介于30°至50°之间。
在一实例中,在该富油区、焠熄区以及贫油燃烧区的壁面上设有冷却孔以形成冷却气膜。
根据本实用新型的方案,通过顺气流的焠熄方式,配合渐缩的流道,增加了焠熄射流的速度,提高快速混合特性。通过对富油燃烧区的改进设计保证了富油区与焠熄区在流动上的独立性,富油燃烧区的燃烧产物一旦进入焠熄区后就不会回流到富油燃烧区。在焠熄空气入口处设计旋流器可提高燃烧室焠熄空气的湍流度,促进快速掺混的混合均匀度。同时通过控制焠熄区旋流器的旋流数避免在焠熄区形成回流区,影响焠熄掺混的效果。从焠熄区过渡到贫油燃烧区的流道为渐扩式,可以降低进入贫油燃烧区的气流速度,有利于贫油燃烧的稳定性。
附图说明
在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后,更能够更好地理解本实用新型的上述特征和优点。
图1是示出了根据本实用新型的一方面的富油焠熄贫油燃烧室的示意图。
为清楚起见,以下给出附图标记的简要说明:
100:火焰筒
101:燃烧室外壳
110:头部组件111:第一旋流器112:喷嘴
120:富油燃烧区121:富油燃烧区壁面
130:焠熄区131:焠熄区壁面
140:贫油燃烧区141:贫油燃烧区壁面
150:点火电嘴
123:第二旋流器
134:焠熄区过渡至贫油燃烧区的流道
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作详细描述。注意,以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的,而不应被理解为对本实用新型的保护范围进行任何限制。
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