[实用新型]一种蜗轮蜗杆减速机防漏油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种蜗轮蜗杆减速机防漏油装置。

背景技术

通常的蜗轮蜗杆减速机蜗杆轴轴端均采用端盖进行定位，使用骨架油封进行油脂密封处理。减速机蜗杆部分采用骨架油封密封，使用过程中常因蜗杆轴轴向窜动导致骨架油封磨损严重，造成减速机漏油现象。且减速机常使用于高温环境中，长期的高温加速了骨架油封的老化，导致减速机漏油现象加剧。漏油问题是影响减速机使用寿命名的最大问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种蜗轮蜗杆减速机防漏油装置，该装置改进成本低，改进周期短，解决了减速机漏油的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种蜗轮蜗杆减速机防漏油装置，包括箱体，所述的箱体中设有蜗杆轴，所述的蜗杆轴外套有蜗轮；所述的蜗杆轴的尾部套有蜗轮端盖，所述的蜗轮端盖通过螺栓与所述箱体相固定；所述的蜗轮端盖与所述箱体间采用骨架油封相密封；

所述的蜗轮端盖的端面位置处设置有密封槽，在所述密封槽内安装密封圈；所述的蜗轮端盖油封位置处设置有骨架油封定位台阶；所述的蜗轮端盖油封位置的厚度增加至安装两个骨架油封。

进一步地，所述蜗轮端盖、蜗杆轴、箱体的中轴线同心。

进一步地，所述骨架油封定位台阶与所述骨架油封之间设置有垫片。

进一步地，所述骨架油封为氟橡胶骨架油封。

本实用新型的首要改进之处为：在蜗轮端盖的端面位置处加工了密封槽，在密封槽内装配密封圈；在蜗轮端盖油封位置处设置了骨架油封定位台阶；蜗轮端盖增加了油封位置厚度，装配2件骨架油封，并采用氟橡胶骨架油封，耐高温、耐磨损、性能更加优越。

本申请与现有技术相比，其有益效果如下：

本实用新型在蜗轮端盖的端面位置处加工了密封槽，在密封槽内装配密封圈，通过密封圈与减速机箱体过盈配合达到防止箱体内油脂溢出的效果。

本实用新型在蜗轮端盖油封位置处设置了骨架油封定位台阶，可以有效的固定骨架油封，防止油封意外损坏。

本实用新型所述的蜗轮端盖增加了油封位置厚度，装配2件骨架油封，大大提高了油封密封性能。

本实用新型采用氟橡胶骨架油封，耐高温、耐磨损性能更加优越，大大增加了减速机使用寿命。

附图说明

图1为现有蜗轮蜗杆减速机防漏油装置结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1—现有蜗轮蜗杆减速机防漏油装置

参见图1，本实施例所描述的是现有蜗轮蜗杆减速机防漏油装置，该装置包括箱体1、蜗杆轴2、蜗轮端盖3、骨架油封4。蜗杆轴2设置在箱体中1，其外周安装有蜗轮，尾部套有蜗轮端盖3。蜗轮端盖3通过螺栓与箱体1相固定，与箱体1间采用骨架油封4相密封。

实施例2—本实用新型蜗轮蜗杆减速机防漏油装置

参见图2，本实施例所描述的是本实用新型蜗轮蜗杆减速机防漏油装置，该装置包括箱体1、蜗杆轴2、蜗轮端盖3、骨架油封4。蜗杆轴2设置在箱体中1，其外周安装有蜗轮，尾部套有蜗轮端盖3。蜗轮端盖3通过螺栓与箱体1相固定，与箱体1间采用骨架油封4相密封。

本实施例中，蜗轮端盖3油封位置11的厚度增加，可以装配2个骨架油封4。蜗轮端盖3的端面位置处设置有密封槽9，在密封槽9内安装密封圈，蜗轮端盖7油封位置处设置有骨架油封定位台阶10。

装配时，采用氟橡胶骨架油封，骨架油封定位台阶10与骨架油封8之间设置有垫片，且蜗轮端盖3、蜗杆轴2、箱体1的中轴线同心。

使用中，本实用新型在蜗轮端盖的端面位置处加工了密封槽，在密封槽内装配密封圈，通过密封圈与减速机箱体过盈配合达到防止箱体内油脂溢出的效果。本实用新型在蜗轮端盖油封位置处设置了骨架油封定位台阶，可以有效的固定骨架油封，防止油封意外损坏。本实用新型所述的蜗轮端盖增加了油封位置厚度，装配2件骨架油封，大大提高了油封密封性能。本实用新型采用氟橡胶骨架油封，耐高温、耐磨损性能更加优越，大大增加了减速机使用寿命。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。