[实用新型]弹簧扁钢弯曲度基准检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车弹簧扁钢检测辅助设备，特别涉及弹簧扁钢弯曲度基准检测装置。

背景技术

《弹簧扁钢》（GB/T1222-2007）标准附录A中的《扁钢每米长度的弯曲度》对侧弯和平面弯做了明确而详细的规定（见表一）：

表一扁钢每米长度的弯曲度单位：mm

但标准中未对测量方式做出说明，也未明确是每米测量一次还是按交货定尺长度内平均值计算。生产中也没有统一的做法，有的生产单位采用目测靠经验的方法来预估是否会超标。下游加工用户在生产中也很少对弹簧扁钢的侧弯值进行测量。然而，当发现侧弯超标时，往往已经造成了一定的损失。目前，也有部分生产单位用钢直尺配合楔形塞尺进行测量，这种方法可以解决一部分问题，但操作起来比较麻烦，需要两人协同作业，同时钢直尺容易出现侧弯，导致测量基准出现问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，快速准确地测量弹簧扁钢的弯曲度，使出厂的轧材更好的满足用户的后续加工并保证出厂弹簧扁钢侧弯符合用户需求，而且对现场生产过程中的侧弯情况及时监视、测量，迅速将侧弯信息反馈，使得生产线能及时做出相应调整，避免出现批量性的不合格品。

本实用新型解决上述技术问题采用以下技术方案。弹簧扁钢弯曲度基准检测装置，包括第一基座、第二基座和钢丝，所述第一基座设置有第一基板，第一基板的一端设置有轴孔，绕线轴设置有键槽的一端穿过第一基板的轴孔并通过轴销与摇臂的一端轴孔固定连接，摇臂的另一端安装有手柄，手柄外套装有滚环；绕线轴设置有凸台，凸台上设有环形槽，绕线轴由内至外套装有第一限位套和第一定位环，第一限位套上下与绕线轴的凸台槽对应的位置有通孔，通孔内装有滚珠，滚珠对应卡于绕线轴的凸台槽内，第一限位套和第一定位环均设置有穿线通孔，第一定位环和第一基板的侧面分别装有手紧螺丝，第一基板上装有磁铁；

所述第二基座设置有第二基板，第二基板的一端设有轴孔，基轴的轴端安装于第二基板的轴孔内，第二基板轴孔的一侧装有手紧螺丝，基轴设置有凸台，凸台上设有环形槽，基轴由内至外套装有第二限位套和第二定位环，第二限位套和第二定位环均设置有穿线通孔，第二限位套的两端装有滚珠，第二限位套的滚珠对应卡于基轴的凸台槽内，第二基板和第二定位环上分别装有手紧螺丝，第二基板上装有磁铁；

所述钢丝的一端穿过第二限位套和第二定位环上的穿线通孔并固定于第二基座的基轴上；所述钢丝的另一端穿过第一基座的第一限位套和第一定位环上的穿线通孔并固定于绕线轴上。

本实用新型进行检测时，利用磁铁将第一基座和第二基座强力吸附在弹簧扁钢的表面，在第一基座和第二基座间拉出一条细钢丝，从而以这条细钢丝作为基准，并配合楔形尺测量出弯曲度。

本实用新型的有益效果是，利用第一基座和第二基座之间构建的直线作为基准具有可靠性高，不弯曲的特点，能快速可靠地完成测量工作，使生产质量能在现场及时得到控制；而且本装置在收纳时，第一基座和第二基座能够反向对合在一起，既提高了检测效率也节约了人力资源成本同时还便于管理。

附图说明

图1为本实用新型使用状态的示意图。

图2是本实用新型第一基座三维装配图。

图3是图2的分解图。

图4是本实用新型第二基座三维装配图。

图5是图4的分解图。

图6是本实用新型中绕线轴16结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。参见图1至图5，弹簧扁钢弯曲度基准检测装置，包括第一基座1、第二基座2和钢丝4，所述第一基座1设置有第一基板11，第一基板11的一端设置有轴孔，绕线轴16设置有键槽的一端穿过第一基板11的轴孔并通过轴销15与摇臂12的一端轴孔固定连接，摇臂12的另一端安装有手柄13，手柄13外套装有滚环14；绕线轴16设置有凸台，凸台上设有环形槽161，绕线轴16由内至外套装有第一限位套18和第一定位环19，第一限位套18上下与绕线轴16的凸台槽161对应的位置有通孔，通孔内装有滚珠110，滚珠110对应卡于绕线轴16的凸台槽161内，第一限位套18和第一定位环19均设置有穿线通孔，第一定位环19和第一基板11的侧面分别装有手紧螺丝17，第一基板11上装有磁铁3；