[实用新型]六工位油门踏板耐久性试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油门踏板耐久检测装置，具体地说是一种六工位油门踏板耐久性试验装置。

背景技术

目前，常用的汽车油门踏板耐久试验是通过电机带动拉丝，再拉动油门连杆进行耐久试验，由于信号无法监测且拉丝容易拉断，因此，油门踏板耐久试验一直以来无法得到准确的测量。耐久测试时不仅操作不便、体积大、压的快慢无法得到有效的控制从而导致精度低，而且误差率大，效率低，检测项目少，成本较高难以满足实际试验要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种六工位油门踏板耐久性试验装置，解决现有技术中试验测量结果精度低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

六工位油门踏板耐久性试验装置，包括机柜、固定支架、六个往复式活塞缸、六个连接杆和六个固定板。所述机柜中设置有工控机，机柜上设置有显示器，显示器与工控机之间电连接；所述固定支架设置在机柜的上端，六个往复式活塞缸铰接在固定支架的上端，且六个往复式活塞缸的活塞杆均向下倾斜设置，六个往复式活塞缸与工控机之间分别电连接；所述每个连接杆的一端与对应往复式活塞缸的活塞杆铰接，另一端与机柜上表面铰接，每个连接杆上均设置有压块；所述六个固定板设置在机柜的上表面，且分别位于对应连接杆的一侧。通过工控机控制往复式活塞缸活塞杆的伸缩，在检测过程中工控机实时采集油门踏板的检测信号，并通过显示器显示检测结果，通过设置合格标准工控机可以自动判断油门踏板耐久性的合格与否，操作方便，测量精度高。

通过设置六个往复式活塞缸、六个连接杆和六个固定板，则构成六个检测工位，可以同时对六个油门踏板进行检测试验，检测结果相互独立，互不影响，提高工作效率。

作为本实用新型的进一步改进方案，为了方便改变压块的位置，所述每个连接杆的侧面上沿其长度方向开设有腰形槽，压块的一端设置在腰形槽中，根据油门踏板的长度调节压块到固定板之间的距离，调节压块的位置，保证在进行耐久性试验时压块能与油门踏板正常接触。

作为本实用新型的进一步改进方案，为了该实验装置简洁、方便操作，所述六个往复式活塞缸沿固定支架长度方向均匀设置在固定支架上。

作为本实用新型的进一步限定方案，采用往复式活塞缸带动连接杆进行油门踏板耐久性检测，能够有效的控制往复式活塞缸活塞杆的伸缩行程，且控制精度较高，能够有效的提高检测的精度，所述往复式活塞缸为往复式活塞气压缸或往复式活塞液压缸。

作为本实用新型的进一步改进方案，为了便于移动六工位油门踏板耐久性试验装置，所述机柜的底部均匀设置有多个支撑活动脚轮，支撑活动脚轮包括滚轮和高度调节装置，通过高度调节装置可以实现整个加热平台的水平度调节，摆脱场地高低不平的限制。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所述六工位油门踏板耐久性试验装置，通过工控机控制往复式活塞缸活塞杆的伸缩，在检测过程中工控机实时采集油门踏板的检测信号，并通过显示器显示检测结果，测量精度高，操作方便。

2、本实用新型所述六工位油门踏板耐久性试验装置，通过设置有六个检测工位，则可以同时对六个油门踏板进行检测试验，提高了工作效率。

3、本实用新型所述六工位油门踏板耐久性试验装置，通过在机柜的底部设置支撑活动脚轮，则方便移动六工位油门踏板耐久性试验装置，且通过高度调节装置，摆脱场地高低不平的限制。

4、本实用新型所述六工位油门踏板耐久性试验装置，通过在连接杆的侧面上设置腰形槽，使压块的一端设置在腰形槽中，则根据油门踏板的长度调节压块到固定板之间的距离，方便调节压块的位置，保证在进行耐久性试验时压块能与油门踏板正常接触。

附图说明

图1是本实用新型六工位油门踏板耐久性试验装置的立体图；

图2是图1的正视图；

图3是图1的右视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。