[实用新型]液压分泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其涉及一种液压分泵。

背景技术

目前，离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起。而汽车操纵机构中离合器使用的都是常规的液压分泵，决定着离合器的反应速度。现有的活塞与推杆的连接结构中，在离合器片磨损生产的间隙后，不能进行自动补充，并且容易产生噪音和冲击，由其制造的缸体在其环境的腐蚀下内腔容易生锈，造成皮碗的磨损和活塞卡死现象，试验其工作寿命低于20万次，从而影响分泵的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能降低整体重量，减少污染，能提高产品性能，并延长使用寿命的液压分泵。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：液压分泵，包括具有内腔的铸铝缸体，所述铸铝缸体的开口端固定安装有防尘罩，所述铸铝缸体内滑动安装有活塞，所述活塞的一端设有推杆，所述推杆的自由端伸出所述防尘罩，所述铸铝缸体内腔内设有与所述活塞固定连接的回位弹簧，所述活塞的侧壁上设有皮碗，所述皮碗的外周面上分布有若干导向凸起，所述铸铝缸体的内表面上设有与所述导向凸起配合的滑槽。

作为对上述技术方案的改进，所述导向凸起均匀分布在所述皮碗的外周面上。

作为对上述技术方案的改进，所述铸铝缸体的外表面设有硬质阳极氧化处理层。

由于采用了上述技术方案，液压分泵，包括具有内腔的铸铝缸体，所述铸铝缸体的开口端固定安装有防尘罩，所述铸铝缸体内滑动安装有活塞，所述活塞的一端设有推杆，所述推杆的自由端伸出所述防尘罩，所述铸铝缸体内腔内设有与所述活塞固定连接的回位弹簧，所述活塞的侧壁上设有皮碗，所述皮碗的外周面上分布有若干导向凸起，所述铸铝缸体的内表面上设有与所述导向凸起配合的滑槽；由于铸铝缸体内腔内设有与活塞固定连接的回位弹簧，可以进行自动补充，从而减少冲击和噪音；由于缸体为铸铝材料制成，这样降低了液压分泵整体重量、减少了污染，导向凸起与滑槽配合，既增强了皮碗的密封性能，又降低了皮碗的磨损和活塞卡死现象，提高了产品性能，并延长了分泵的使用寿命。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1-铸铝缸体；2-防尘罩；4-活塞；5-推杆；6-回位弹簧；7-皮碗；81-导向凸起；82-滑槽。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，液压分泵，包括具有内腔的铸铝缸体1，所述铸铝缸体1的开口端固定安装有防尘罩2，所述铸铝缸体1内滑动安装有活塞4，所述活塞4的一端设有推杆5，所述推杆5的自由端伸出所述防尘罩2，所述铸铝缸体1内腔内设有与所述活塞4固定连接的回位弹簧6，所述活塞4的侧壁上设有皮碗7，所述皮碗7的外周面上分布有若干导向凸起81，所述导向凸起81均匀分布在所述皮碗7的外周面上；所述铸铝缸体1的内表面上设有与所述导向凸起81配合的滑槽82。

当进油时，可使活塞4上的皮碗7张开，通过防尘罩2能有效防止灰尘，铸铝缸体1工作腔内产生压力，推动活塞4和推杆5向外移动，再通过推杆5推动分离拨叉，分离轴承、分离压盘。通过回位弹簧6可以达到离合器间隙自调功能，从而减少冲击和噪音。

所述铸铝缸体1为铸铝材料制成，这样降低了液压分泵整体重量、减少污染；导向凸起81与滑槽82配合，既增强了皮碗7的密封性能，又降低了皮碗7的磨损和活塞4卡死现象，提高了产品性能，并延长了分泵的使用寿命。

所述铸铝缸体1的外表面设有硬质阳极氧化处理层。铸铝缸体1经过硬质阳极氧化处理后，具有质量好、耐摩擦、耐腐蚀的优点，这样可延长铸铝缸体1的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。