[实用新型]一种吊车钢丝绳旋转式回劲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊装设备技术领域，尤其是涉及一种吊车钢丝绳旋转式回劲器。

背景技术

吊车钢丝绳扭劲缠绕经常会发生，严重影响吊装作业。吊车钢丝绳之所以会扭劲缠绕的原因是：因为钢丝绳是由一根根的钢丝扭合而成的，“扭合而成的”钢丝绳的长度比单根钢丝绳的长度短。当启吊重物时，钢丝绳就会被拉长，重物越重拉伸的长度就越大，钢丝绳向原本“扭合”的反方向回扭的扭距也越大；当启吊重物被卸载后，钢丝绳的“长度”和“扭距”就会向原本方向收缩返回，这就是钢丝绳的弹性。但是“弹性”的速度是缓慢的，对于扭合而成的钢丝绳而言，“反弹”实际上是弹性的恢复，这是一个过程，不仅与弹性限度有关，还与“恢复”时限有关，时间短促，“恢复”就会不到位，钢丝绳就会产生新的“扭劲”。起重机每升降一次，就是钢丝绳“拉伸”与“反弹”的一个完整过程，起重机不断的升降启重，自然就不断叠加、增大新的“扭劲”，时间一长就会扭曲缠绕。为了把扭劲缠绕的劲回松放掉，不得不停下工作，用人工费事、费力、费时地把钢丝绳扭劲缠绕的劲回掉。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种体积小，使用方便且扭劲释放快速的吊车钢丝绳旋转式回劲器。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种吊车钢丝绳旋转式回劲器，其包括轴承盒，固定安装于轴承盒内且位于轴承盒下部的轴承，安装于轴承内圈上且下端伸出轴承盒下端的旋转轴，旋拧于旋转轴上端限位旋转轴的螺母，下端插入轴承盒上端的连接头，以及用于连接轴承盒及连接头下端的连接销；所述旋转轴的下部设置有连接孔；所述连接头的上端设置有通槽，且通槽处设置有贯穿通槽的销轴；所述连接头及轴承盒上对应设置有供连接销穿过的通孔；所述旋转轴的上端设置有与螺母匹配的螺纹。

优选的是，所述轴承盒与连接头通过螺纹结构连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型结构简单，使用方便。可用作已投入使用且自身无回劲功能的吊车钢绳的扭劲释放。当吊车钢绳已产生扭劲甚至缠绕时，临时将本实用新型的连接头安装到启重臂头部，再将扭劲的钢绳连接到回劲器的旋转轴下部的连接孔中，然后扬升启重臂使其悬空，旋转式回劲器的旋转轴就会因受钢丝绳“扭劲”的牽引而自动旋转回劲，当钢绳劲回完后旋转轴则停止转动，取下本实用新型即完成钢丝绳扭劲的释放。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为沿图1中A-A的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1-2所示的吊车钢丝绳旋转式回劲器，其包括轴承盒2，固定安装于轴承盒2内且位于轴承盒2下部的轴承5，安装于轴承5内圈上且下端伸出轴承盒2下端的旋转轴1，旋拧于旋转轴1上端限位旋转轴1的螺母6，下端插入轴承盒2上端的连接头4，以及用于连接轴承盒2及连接头4下端的连接销3；所述旋转轴1的下部设置有连接孔7；所述连接头4的上端设置有通槽9，且通槽9处设置有贯穿通槽9的销轴8；所述连接头4及轴承盒2上对应设置有供连接销3穿过的通孔；所述旋转轴1的上端设置有与螺母6匹配的螺纹。

显然，所述轴承盒2与连接头4也可通过螺纹结构实现连接。

本实用新型结构简单，使用方便。可用作已投入使用且自身无回劲功能的吊车钢绳的扭劲释放。当吊车钢绳已产生扭劲甚至缠绕时，临时将本实用新型的连接头安装到启重臂头部，再将扭劲的钢绳连接到回劲器的旋转轴下部的连接孔中，然后扬升启重臂使其悬空，旋转式回劲器的旋转轴就会因受钢丝绳“扭劲”的牽引而自动旋转回劲，当钢绳劲回完后旋转轴则停止转动，取下本实用新型即完成钢丝绳扭劲的释放。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。