[实用新型]用于全绝缘复合光纤架空地线的车载直流融冰装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气工程技术领域，具体涉及一种用于位于输电线路上方的全绝缘复合光纤架空地线的车载直流融冰装置。

背景技术

我国南方的湖南、江西、四川、贵州等省份，由于特殊的微地形微气候特征，输电线路易发生覆冰。OPGW（复合光纤架空地线）位于导线上方，由于无电流发热效应，其覆冰往往较导线更为严重，发生覆冰断线事故屡见不鲜，有时甚至会直接导致塔头折断。OPGW断线事故给电网的安全运行造成严重影响，一方面会造成电力通信中断，甚至导致部分依靠光纤通信的保护装置发生故障；另一方面OPGW断线后掉落在导线上，会造成线路接地跳闸停运，中断用户的正常供电。因此，系统地解决OPGW抗冰问题已刻不容缓。

传统OPGW由于采用逐塔接地的方式，无法对其直接施加电压进行融冰。近年出现了OPGW绝缘化技术，即采用带并联间隙绝缘子和OPGW绝缘金具将OPGW安装在铁塔上，从而实现OPGW对地绝缘。由于OPGW的铝包钢线比输电线路导线的钢芯铝绞线的单位长度电阻要大很多，使得现有输电线路的导线融冰装置不能适用于OPGW融冰，否则在融冰时，过大的电流会引起OPGW过热甚至造成损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种便于移动、操作简便、能够适应电网融冰调度、减少在变电站重复建设开支、降低安全隐患、适用性好的用于全绝缘复合光纤架空地线的车载直流融冰装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于全绝缘复合光纤架空地线的车载直流融冰装置，包括汽车行走底盘、十二脉波整流变压器、十二脉波整流装置和智能切换输出刀闸，所述十二脉波整流变压器、十二脉波整流装置和智能切换输出刀闸安装于汽车行走底盘上，所述十二脉波整流变压器的星形绕组和三角形绕组的输出端分别接至十二脉波整流装置内部两个六脉波整流桥的输入端，两个六脉波整流桥的输出端接至智能切换输出刀闸的输入端，智能切换输出刀闸的两个输出端分别接至输电导线和待融冰全绝缘复合光纤架空地线。

上述的车载直流融冰装置，优选的，所述汽车行走底盘为半挂车。

上述的车载直流融冰装置，优选的，所述半挂车为NHG9191TDP型半挂车，其长度为11.7m，宽度为3m，高度为3.1m，整车质量为9050kg，载重量为10000kg。

上述的车载直流融冰装置，优选的，所述十二脉波整流变压器为ZSS-6400/10型十二脉波整流变压器，其额定容量为6400kVA，额定输入电压为10.5kV，额定输入电流为352A，两个六脉波整流桥31的额定输出电压均为5.4kV，两个六脉波整流桥31的额定输出电流均为342A。

上述的车载直流融冰装置，优选的，所述十二脉波整流装置为HVDI2000-13.6/840型二极管十二脉波整流装置，其额定功率5.7MW，串联/并联的额定输出直流电压为13.6/6.8kV，串联/并联的额定输出直流电流为420/840A。

上述的车载直流融冰装置，优选的，所述智能切换输出刀闸为ZHDZ型组合切换刀闸，其额定电压15kV，额定电流900A。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型将十二脉波整流变压器、十二脉波整流装置和智能切换输出刀闸集中安装在汽车行走底盘上，便于移动，可在不同变电站对多条覆冰后的全绝缘复合光纤架空地线实施融冰，且现场操作简便，适应电网融冰调度，提高了装置的利用率，大大减少了在变电站重复建设复合光纤架空地线直流融冰装置的费用；

2、本实用新型输出的直流电压既可通过十二脉波整流变压器调节，又可通过智能切换输出刀闸组合，有效实现输出电压的宽范围调节，可对不同变电站的不同长度的全绝缘复合光纤架空地线进行直流融冰；

3、采用本实用新型以后，避免了传统的人工登塔除冰，极大降低了由此引起的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型用于全绝缘复合光纤架空地线的车载直流融冰装置的结构原理图。

图例说明：

1、汽车行走底盘；2、十二脉波整流变压器；3、十二脉波整流装置；31、六脉波整流桥；4、智能切换输出刀闸；5、输电导线；6、待融冰全绝缘复合光纤架空地线。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。