[实用新型]汽车外后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车外后视镜。

背景技术

伴随着汽车产业的不断发展，汽车配件不断的丰富和完善，汽车后视镜作为汽车安全形势的必要部件，越来越受到人们的重视。汽车后视镜反应汽车后方和侧方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜以安装范围划分，分为汽车外后视镜和内后视镜。汽车外后视镜安装于车体外部的左右两侧，在车辆行驶时，用于观察车辆左右两侧的道路情况。

然而，汽车外后视镜凸伸出车体外部，汽车在黑暗环境停车后，外后视镜极易因为与过往车辆或者行人发生摩擦而造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车外后视镜，可以在黑暗的环境中发光，以起到警示的作用，避免过往车辆或者行人与外后视镜发生摩擦而损伤后视镜。

本实用新型实施例提供一种汽车外后视镜，包括壳体、后视镜片及夜光绳，所述壳体中空并包括前端面、与所述前端面相对的后端面以及连接所述前端面与所述后端面的侧面，所述前端面设有开口，所述后视镜片嵌在所述前端面的所述开口内，所述壳体的侧面上设有环绕侧面的环形槽，所述夜光绳包括由软性材料制成的芯轴以及绕设在所述芯轴上的自发光线材，所述夜光绳绕设在所述壳体的侧面上并位于所述环形槽内且通过黏胶与所述环形槽黏固。

进一步地，所述自发光线材的材质均为蓄光型发光材料。

进一步地，所述夜光绳部分凸伸出环形槽。

进一步地，所述夜光绳的数量为三个，所述环形槽的数量也为三个，所述三个环形槽等间隔地设置在所述壳体的侧面上。

进一步地，所述三个夜光绳发出的光的颜色自所述壳体的前端面向所述壳体的后端面依次设置为红色、黄色、红色。

进一步地，所述自发光线材密布在所述夜光绳的芯轴上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车外后视镜在安装于车体外部的左右两侧后，由于在壳体上设置了夜光绳，夜光绳上的自发光线材可以在黑暗的环境中自动发光，在亮度较暗的情况下能够起到警示作用，以提醒过往的车辆或行人，进而避免过往的车辆或行人与汽车外后视镜发生摩擦损坏汽车外后视镜。

附图说明

图1是本实用新型实施例的汽车外后视镜的结构示意图。

图2是图1中的夜光绳的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。

请参照图1与图2，本实用新型实施例提供了一种汽车外后视镜，包括壳体1、后视镜片2及夜光绳3。壳体1中空，并包括前端面11、与前端面11相对的后端面12以及连接前端面11与后端面12的侧面13。前端面11设有开口111，后视镜片2嵌在前端面11的开口111内。需要说明的是，壳体1的前端面11指的是壳体1的朝向汽车尾部的面。壳体1的侧面13上设有环绕侧面13的环形槽131，需要说明的是环形槽131环绕壳体1指的是环形槽131所在的平面与前端面11和后端面12基本平行。夜光绳3包括由软性材料制成的芯轴31以及绕设在芯轴31上的自发光线材32。夜光绳3绕设在壳体1的侧面13上并位于环形槽131内且通过黏胶与环形槽131黏固。

本实用新型的汽车外后视镜在安装于车体外部的左右两侧后，由于在壳体1上设置了夜光绳3，夜光绳3上的自发光线材32可以在黑暗的环境中自动发光，在亮度较暗的情况下能够起到警示作用，以提醒过往的车辆或行人，进而避免过往的车辆或行人与汽车外后视镜发生摩擦损坏汽车外后视镜。

在本实施例中，自发光线材32的材质均为蓄光型发光材料，蓄光型发光材料在光照照射10分钟后，能够在晚上无光源的情况下可连续发光8-20小时，换句话说也就是本实用新型的汽车外后视镜在亮度较暗的环境中可以长时间发光。

在本实施例中，夜光绳3部分凸伸出环形槽131，换句话说，也就是夜光绳3的顶面高于壳体1的侧面13，以保证夜光绳3发出的光在黑暗的环境中可以被过往的车辆或行人看到。

在本实施例中，夜光绳3的数量为三个，相应地，环形槽131的数量也为三个，并且三个环形槽131等间隔地设置在壳体1的侧面13上。

在本实施例中，三个夜光绳3发出的光的颜色自壳体1的前端面11向壳体1的后端面12依次设置为红色、黄色、红色。红色和黄色的对比为人们视觉的最佳灵敏度上，使得汽车外后视镜看起来更醒目，进一步保证过往的车辆或行人不会与汽车外后视镜发生摩擦。