[实用新型]缸体与缸盖装配工装及缸体与缸盖装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及用于发动机的缸体与缸盖装配工装及缸体与缸盖装配结构。

背景技术

现有技术中，如图1所示，发动机中的缸体3与缸盖1之间多利用定位销4进行定位和固定。缸体3的上顶面与缸盖1的下底面上均开有销孔(未图示)，定位销4的两端分别设置在缸体3上的销孔和缸盖1上的销孔中，以实现缸体3与缸盖1之间的相对定位。

定位销4与缸体3上的销孔采用过盈配合的方式。定位销4与缸盖1上的销孔采用间隙配合的方式，即存在间隙，以避免定位销4与缸盖1之间难以装配，最终导致难以实现缸体3与缸盖1的装配。

在采用上述装配定位方式的情况下，缸体3与缸盖1能够在相互接合面所在的平面上相对运动，例如在图1纸面的左右方向上运动，或在垂直图1纸面的方向上运动。可以理解的是，上述相对运动的距离大体上等于单侧间隙的两倍，从而可能出现缸体3与缸盖1的安装错位，影响最终的定位精度。换句话说，从外部直观地观察，缸体3与缸盖1的同侧端面之间的错位量，有可能偏离理想端面错位量(即设计端面错位量)。为了提高定位精度，需要减小间隙。在减小间隙的情况下，为了保证装配的顺利进行，进而需要提高定位销、销孔的加工精度，从而增加缸体和缸盖制造时的难度，提高生产成本。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缸体与缸盖装配工装来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的，本实用新型提供一种缸体与缸盖装配工装，包括固定连接的缸盖定位结构和缸体定位结构，所述缸盖定位结构用于与缸盖接合，所述缸体定位结构用于与缸体接合，以限定所述缸体与所述缸盖的相对位置，其中，所述缸盖定位结构为缸盖定位面，用于与所述缸盖的端面接合；所述缸体定位结构为缸体定位面，用于与所述缸体的端面接合；以及一体连接的缸盖定位部和缸体定位部，其中，所述缸盖定位面设置在所述缸盖定位部上，所述缸体定位面设置在所述缸体定位部上，且所述缸盖定位面与所述缸体定位面位于所述缸体与缸盖装配工装的同一侧。

优选地，所述缸盖定位面和缸体定位面为定位平面，所述缸盖的端面和所述缸体的端面垂直于所述缸体与所述缸盖的相互接合面。

优选地，所述缸盖定位部上设置有第一安装孔，以便通过穿过所述第一安装孔的螺纹连接件固定连接在所述缸盖上，且使得所述缸盖定位面与所述缸盖的端面紧密接合。

优选地，所述缸体定位部上设置有第二安装孔，以便通过穿过所述第二安装孔的螺纹连接件固定连接在所述缸体上，且使得所述缸体定位面与所述缸体的端面紧密接合。

优选地，所述缸盖定位部上设置有第一安装孔，以便通过穿过所述安装孔的螺纹连接件固定连接在所述缸体上，且使得所述缸盖定位面与所述缸盖的端面紧密接合；以及所述缸体定位部上设置有第二安装孔，以便通过穿过所述第二安装孔的螺纹连接件固定连接在所述缸体上，且使得所述缸体定位面与所述缸体的端面紧密接合。

优选地，所述缸盖定位面与所述缸体定位面之间的距离等于所述缸体与所述缸盖之间的理想端面错位量。

优选地，在所述缸盖定位部和所述缸体定位部的连接部处设置有避让槽。

优选地，在所述缸盖定位面与所述缸体定位面处设置有工艺槽，以减小所述缸盖定位面与所述缸体定位面的有效接合面积。

优选地，包括磁性装置，以通过所述磁性装置的磁性而粘附在所述缸体和/或所述缸盖上。

本实用新型还提供一种发动机缸体与缸盖装配结构，所述发动机缸体与缸盖装配结构包括如上所述的缸体与缸盖装配工装，其中，所述的缸体与缸盖通过连接销相互连接，且所述缸体与缸盖装配工装的所述缸盖定位结构与所述缸盖接合，所述缸体定位结构与所述缸体接合。

使用本实用新型的缸体与缸盖装配工装中，能够使得缸盖定位结构和缸体定位结构分别与缸盖和缸体接合，从而可以精确限定发动机缸体与缸盖的相对位置，实现缸体与缸盖的精确装配定位。

附图说明

图1是现有技术中发动机缸体与缸盖的装配工装示意图。

图2是根据本实用新型的缸体与缸盖装配工装的示意图。

图3是图2所示缸体与缸盖装配工装的使用情况示意图。

附图标记：