[实用新型]一种多型号电动乘用车的电能供给控制装置

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种多型号电动乘用车的电能供给控制装置。

背景技术

随着全球能源的紧缺，环境污染问题日趋严重，在环保以及清洁能源概 念的大趋势下,由于电动乘用车对环境影响相对传统汽车较小，其发展前景 十分广阔。电动乘用车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合 道路交通、安全法规各项要求的车辆。其中动力电池是电动乘用车的核心， 但对于动力电池的续航能力不足一直是困扰于电动乘用车发展的瓶颈所在。

当前的电动乘用车在采用充电模式对动力电池进行充电时，会消耗较长 的充电时间(长达几个小时)，与传统汽车进行加油的方式区别很大，使用 电动乘用车的用户体验相当不好，导致电动乘用车在实际推广中不能达到被 多数用户接受的情况；现在又产生了对动力电池进行快速充电的方式，1个 多小时的充电就可以对动力电池的电能补充达到90％以上，但是该方式与传 统汽车进行加油的方式还是有一些区别(时间略长)，同时对动力电池进行 快速充电，导致动力电池的性能和使用寿命大幅减少，而作为核心部件的动 力电池占据着电动乘用车成本的相当大的部分，如果由于动力电池快速充 电，使得动力电池使用2至3年就不能在电动乘用车中正常使用甚至报废， 那么对于用户来说，再购买一块新的动力电池的费用而花费几万元是不能接 受的；而且相对于电动乘用车这种快速运行的产品来说，如果由于动力电池 快速充电，造成动力电池的性能不稳定，那么由此产生的安全问题会是相当 严重的；同时快速充电会在短时间内将动力电池的电量充到90％甚至更高， 那么会产生很高的充电电流，如果在白天的用电高峰对动力电池大规模的进 行快速充电，无疑对整个电网的负荷构成极大的危害，甚至产生电网安全事 故，对整个电网的生态都构成巨大的影响，如果导致电网断网的事故，那么 其他与动力电池无关的城市用电用户都会遭受不能用电的问题，甚至产生城 市骚乱的严重结果；当前出于环保的目的，如果采用在晚上闲时对动力电池 进行充电，那么对整个供电电网网络来说效率和效果都会达到最优，这也是 采用动力电池对环境保护产生好处的主要优点之一；而由于电动乘用车快速 移动的时间和位置的不确定性，那么充电很难保证在某时间(例如用电低谷 期，晚上闲时)进行充电，那么动力电池的优点就不复存在了，而全球能源 的紧缺，环境污染问题日趋严重的问题就不会得到改善，因此由于上述种种 原因，导致当前电动乘用车还不能被广泛的推广和使用。

因此，如何提供一种新的结构的技术方案，解决上述存在的当前电动乘 用车的动力电池的电能供给的问题，就成为了当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种多型号电动乘用车的电 能供给控制装置，以解决当前电动乘用车的动力电池的电能供给中存在采用 充电模式用户体验不好导致电动乘用车不能大规模推广的问题，同时对动力 电池进行快速充电导致电池寿命大幅减少且电网负荷过大的问题，而且充电 过程不能一直利用供电电网在晚上闲时对动力电池进行充电产生对环境保 护的不利的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种多型号电动乘用车的电能供 给控制装置，包括：多个设置在不同地理位置的对一区域内的多型号电动乘 用车的亏电的动力电池进行快速更换的加电站单元、集中对电动乘用车更换 下来的动力电池进行充电控制和对动力电池进行维护控制的充电配送中心 单元、往返于各加电站单元和充电配送中心单元之间的运送动力电池的动力 电池物流配送车辆、对所述区域内不能行驶到各加电站单元的多型号电动乘 用车的亏电的动力电池进行更换的移动加电站单元、信息控制中心单元和车 体内部设置有换电部件的电动乘用车，其中，各加电站单元、充电配送中心 单元、动力电池物流配送车辆和移动加电站单元，都与信息控制中心单元连 接

进一步地，上述装置还可包括：所述加电站单元包括对多型号电动乘用 车进行车载电池型号及车型的判断识别和对车辆进行准确定位的定位子系 统、对多型号电动乘用车的动力电池进行更换和传输的换电子系统、将动力 电池物流配送车辆上的满电电池与电池货架上的亏电电池进行交换的物流 子系统、对换电过程中故障车辆进行维修的维修子系统、对动力电池进行存 储及动力电池的更换进行视频监控和对加电站单元的场站环境进行监控的 安全控制子系统和加电站信息控制子系统，其中，定位子系统、换电子系统、 物流子系统、维修子系统和安全控制子系统都与加电站信息控制子系统相连 接。