[实用新型]球面平铰非金属滑板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及球面平铰非金属滑板结构。

背景技术

转体施工法在我国使用较多，主要是因为转体法要求的施工设备少、操作简便，随着先进的同步千斤顶和计算机自动控制技术的使用，转体施工法逐步推广应用于大跨度、大吨位桥梁上。如果先沿既有铁路线施工预应力混凝土连续梁体，在墩底或墩顶安装转铰，通过转体施工方法在很短的时间内将结构平转到桥位，再进行后浇混凝土部分浇筑施工，可以有效减少对其他线路运输影响、降低施工难度，因此，越来越受到建设部门的青睐。

铰结构是转动的核心部件，目前转体施工中使用的铰结构主要有平铰和球铰两种形式。平铰制造加工方便，但转体后梁部调节能力受限；球铰转动灵活，但制造加工较为复杂。考虑到结合两种铰结构优势，将转动面设置为球面，将接触混凝土部分设置为平面，形成球面平铰结构。由于球面平铰的各表面均为钢板结构，上、下平铰之间设置滑板结构，该滑板结构成为摩擦副的重要组件，其大小基于上、下平铰的尺寸而定，用材较大。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种球面平铰非金属滑板结构，能够解决灵活布置滑片结构的问题。

根据本实用新型的一个方面提供一种球面平铰非金属滑板结构，设置于球面平铰的上平铰和下平铰之间，所述上平铰的上表面、所述下平铰的下表面均为平面钢板；所述上平铰的下表面为凸球面钢板，所述下平铰的上表面为凹球面钢板；所述非金属滑板结构包括：多个滑片，所有所述滑片呈梅花形布置。

在一些实施例中，优选为，所述凹球面钢板开有多个向上开口的孔，所述滑片卡入所述孔内。

在一些实施例中，优选为，所述孔的数目和所述滑片的数目相等，每个所述孔中放置一个滑片。

在一些实施例中，优选为，所述孔分布于整个所述凹球面钢板。

在一些实施例中，优选为，所述孔包括：通孔和盲孔；所述盲孔中放置所述滑片；所述通孔包括：上下关系、相互连通的上通孔和下通孔，所述上通孔中放置所述滑片，所述下通孔为振捣孔。

在一些实施例中，优选为，所述上通孔的孔径大于所述下通孔的孔径。

在一些实施例中，优选为，所述通孔在所述凹球面钢板上均匀分布。

通过本实用新型的实施例提供的球面平铰非金属滑板结构，与现有技术相比，在球面平铰的上平铰、下平铰之间设置滑板，下平铰设置的滑板结构与上平铰凸球面形成摩擦副。滑板由多个滑片构成，所有滑片呈梅花形布置，相对传统的整块滑板或滑片按矩阵分布来说，滑片采用梅花形布置，布置方式更加灵活，有效节省平面空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。

图1是本实用新型一个实施例中球面平铰的组装示意图；

图2是本实用新型一个实施例球面平铰部分区域的滑板结构示意图；

图3是本实用新型图2中凹球面钢板的通孔结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本实用新型所保护的范围内。

考虑到目前平铰转体空间受限，球铰加工不方便，综合二者涉及了球面平铰，包括上平铰和下平铰，二者与混凝土接触的面为平面钢板，相互接触的面为球面钢板，相互接触面之间设置滑板结构，滑板用于减少摩擦力。本实用新型提供了一种球面平铰非金属滑板结构。

该球面平铰非金属滑板结构设置于球面平铰的上平铰和下平铰之间，上平铰的上表面、下平铰的下表面均为平面钢板；上平铰的下表面为凸球面钢板，下平铰的上表面为凹球面钢板；非金属滑板结构包括：多个滑片，所有滑片呈梅花形布置。

在球面平铰的上平铰、下平铰之间设置滑板，下平铰设置的滑板结构与上平铰凸球面形成摩擦副。滑板由多个滑片构成，所有滑片呈梅花形布置，相对传统的整块滑板或滑片按矩阵分布来说，梅花形布置是布置方式灵活，有效节省平面空间。

接下来运用一些实施例来详细描述：