[实用新型]汽车用电动遮阳伞的短骨支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域技术，尤其是指一种汽车用电动遮阳伞的短骨支架。

背景技术

随着汽车的使用率越来越高，在烈阳下停车，车体会迅速积聚热量，使车厢内的温度也迅速升高，时间久后，车箱内的皮具或相关材料经过烈阳的暴晒后可产生一些有害气体，可导致人体呼吸不畅，从而造成人体不好的舒适感；并且，太阳照射下汽车车身容易损害，如塑料、漆、橡胶等会加速老化。此外在开车后需要耗费大量的能源进行降温工作。

为此，目前出现有汽车遮阳伞，利用汽车遮阳伞可阻挡太阳直射车体，以大大降低车厢内的温度。现有的汽车遮阳伞其短骨支架存在结构复杂、收折和打开麻烦并且强度不足等问题。因此，有必要对目前遮阳伞的短骨支架进行改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车用电动遮阳伞的短骨支架，其能有效解决现有之遮阳伞的短骨支架存在结构复杂、收折和打开麻烦并且强度不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种汽车用电动遮阳伞的短骨支架，包括有一档骨、二档骨、三档骨以及四档骨；该一档骨的一端设置有珠尾，一档骨的另一端设置有第一马鞍，该第一马鞍具有下枢接部和上枢接部，该二档骨的内端与下枢接部枢接，二档骨的中部设置有第二马鞍，该三档骨位于二档骨的上方并与第二马鞍枢接，该四档骨的一端与上枢接部枢接，四档骨的另一端与三档骨枢接。

优选的，所述一档骨、二档骨、三档骨、四档骨、第一马鞍和第二马鞍均为金属材质。

优选的，所述二档骨由金属片折弯而成并形成有第一嵌置槽，折叠状态下，该三档骨和四档骨嵌于第一嵌置槽中。

优选的，所述三档骨由金属片折弯而成并形成有第二嵌置槽。

优选的，所述一档骨和四档骨均为钢丝。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过配合一档骨、二档骨、三档骨、四档骨、第一马鞍和第二马鞍组成短骨支架，使得本实用新型结构简单，组装方便，收折和打开容易，并且强度足，有效提升产品的耐用性能。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的立体示意图。

附图标识说明：

10、一档骨20、二档骨

21、第一嵌置槽30、三档骨

31、第二嵌置槽40、四档骨

50、珠尾60、第一马鞍

61、下枢接部62、上枢接部

70、第二马鞍

具体实施方式

请参照图1所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有一档骨10、二档骨20、三档骨30以及四档骨40。

该一档骨10的一端设置有珠尾50，一档骨10的另一端设置有第一马鞍60，该第一马鞍60具有下枢接部61和上枢接部62，该二档骨20的内端与下枢接部61枢接，二档骨20的中部设置有第二马鞍70，该三档骨30位于二档骨20的上方并与第二马鞍70枢接，该四档骨40的一端与上枢接部62枢接，四档骨40的另一端与三档骨30枢接。在本实施例中，所述一档骨10、二档骨20、三档骨30、四档骨40、第一马鞍60和第二马鞍70均为金属材质。

以及，在本实施例中，所述二档骨20由金属片折弯而成并形成有第一嵌置槽21，折叠状态下，该三档骨30和四档骨40嵌于第一嵌置槽21中。并且，所述三档骨30由金属片折弯而成并形成有第二嵌置槽31。另外，所述一档骨10和四档骨40均为钢丝。

折叠状态下，该一档骨10叠合在二档骨20的下方，该三档骨30和四档骨40均叠合在二档骨20的上方并嵌于第一嵌置槽21中。

本实用新型的设计重点是：通过配合一档骨、二档骨、三档骨、四档骨、第一马鞍和第二马鞍组成短骨支架，使得本实用新型结构简单，组装方便，收折和打开容易，并且强度足，有效提升产品的耐用性能。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。