[实用新型]飞浪高操控性全垫升气垫船

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种气垫船，特别是飞浪高操控性全垫升气垫船。

背景技术：

全垫升气垫船可以不受地域限制，有高速航行、转弯、倒飞等机动性能。但是同时它尚存在有严重的侧滑、侧倾、漂移及埋首危险，其操控性是不佳的。为克服上述弊病，保证气垫船平稳安全航行、转弯，通常采取限速转弯，限制方向舵转速等措施。这种办法既降低了气垫船的高速性、灵活性，效果也不理想。高操控性气垫船急待解决。

发明内容：

本实用新型提供的飞浪高操控性全垫升气垫船，具有前进、倒退、灵活转弯功能，能够调整气垫船纵向平衡，克服埋首危险。解决上述背景技术之不足，使气垫船具有卓越的操控性。

本实用新型提供的飞浪高操控性全垫升气垫船，在船尾部配备有多功能涵道风机。通过选择空气螺旋桨直径、转速、桨叶攻角可以获得相宜的风压、风量。多功能涵道风机通过连接角板、螺栓固定安装在气垫船尾部平台上，其小扇形风口，与平台风口对合。多功能涵道风机由涵道外壳、涵道内壳、涵道支架、空气螺旋桨、导流圈、收敛管、方向舵、纵向平衡舵、左右倒飞风管以及动力传动件传动轴、大同步带轮、同步带、小同步带轮等组成。其工作原理是：空气螺旋桨通过传动轴安装在涵道内壳上的涵道支架上，再通过大同步带轮、同步带、小同步带轮、可伸缩万向联轴器与发动机连接，并由发动机驱动。空气螺旋桨旋转产生气流，向后通过导流圈，将螺旋气流导流成轴向气流。收敛管将涵道内壳切面分割而成大扇形风口、小扇形风口。85％气流通过大扇形风口，经收敛管收敛成推进气流。推进气流通过左右倒飞风管开、合操控，可以使推进气流部分或全部倒流，使气垫船全速航行、减速航行甚至倒飞航行。涵道风机可使螺旋桨推进气流，推力提高40％，提高航速。15％气流通过小扇形风口，进入气垫船风道、垫升气室，成为垫升气流。垫升气流使得气垫船垫升水面。这样的气流流道直接、短小，传输效率高。

在高速推进气流中的纵向平衡舵可以产生上、下升力，对气垫船重心形成纵向力矩，用以控制气垫船纵向平衡。在高速推进气流中的方向舵可以产生左、右升力，对气垫船重心形成力矩，用以控制气垫船转弯航行。左、右倒飞风管开合、转角差动控制，更可以产生巨大的转弯力矩。纵向平衡舵、方向舵、左右倒飞风管通过铰链、摇臂、钢索、手柄由驾驶员操控。

本实用新型的有益效果是，通过操控多功能涵道风机，使气垫船具有前进、倒飞及灵活转弯功能。操控纵向平衡舵可以调整气垫船纵向平衡，克服气垫船埋首危险。达到提高气垫船高速航行转弯的灵活性、安全性。并可减小转弯半径。

附图说明：

图1是飞浪全垫升气垫船上轴侧图。可清晰显示多功能涵道风机，在气垫船上的安装位置。

图2是飞浪全垫升气垫船A-A纵剖面图。

图3是图1的B向视图。

图中1气垫船船身、2.涵道风机、3.涵道外壳、4.涵道内壳、5.涵道支架、6.空气螺旋桨、7.导流圈、8.收敛管、9.方向舵、10.纵向平衡舵、11.倒飞风管、12.传动轴、13.大同步带轮、14.同步带、15.小同步带轮、16.连接角板、17.螺栓。

实施例：

如图1所示，飞浪12客位全垫升气垫船，船体尺寸：8mx2.8mx1.8m，多功能涵道风机通过连接角板、螺栓固定安装在发动机后方船尾平台上。多功能涵道风机小扇型风口与平台风口对合。

涵道支架同心安装在涵道内壳上，空气螺旋桨通过传动轴安装在涵道支架后方，大同步带轮安装在支架前方传动轴上，小同步带轮安装在支架下方偏心轴上。套装同步带调整偏心轴，保证同步带张紧度，及转动平稳。螺旋桨叶尖与涵道内壳表面间隙均匀。纵向平衡舵、方向舵、左右倒飞风管通过摇臂、铰链、钢索与驾驶台操纵手柄连接。保证纵向平衡舵、方向舵、左右倒飞风管转动灵活、操控运动准确、安全可靠。