[实用新型]一种商用车后桥生产吊装装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种商用车后桥生产吊装装置。

背景技术：

随着汽车产品品种不断拓展，汽车前后桥的生产规模不断扩大，装配生产线在吊装车桥时一直是用两根吊带，兜住车桥的相应位置，在试吊平衡后，依次吊起放到车桥装配小车上待用。在吊装过程中，这种吊装方式，存在安全隐患、生产效率低，严重影响了汽车车桥的生产节拍。在这种情况下，设计了新型车桥吊装装置。它不仅满足了各型车桥的吊装、消除了不安全因素并提高了生产效率。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种商用车后桥生产吊装装置，可以有效的解决吊装过程中的安全隐患和生产效率低等问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种商用车后桥生产吊装装置，其创新点在于：包括吊装环、吊装连接装置、垫片、轴承、吊装连接体、左连接轴、左吊臂、左销轴、左吊钩、右吊钩、右销轴、右吊臂和右连接轴；所述吊装环固定在吊装连接装置上端；所述吊装连接装置内部中央设有轴承；所述吊装连接体活动连接在吊装连接装置下端；所述吊装连接体上侧通过垫片固定在轴承上面；所述左吊臂通过左连接轴活动连接在吊装连接体左下角；所述左吊钩通过左销轴活动连接在左吊臂底端；所述右吊臂通过右连接轴活动连接在吊装连接体右下角；所述右吊钩通过右销轴活动连接在右吊臂底端。

作为优选，所述轴承为推力球轴承。

作为优选，所述垫片由两个半圆形垫片构成。

作为优选，所述左吊钩和右吊钩中设有锁紧装置。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，本实用新型通过左吊臂和右吊臂的张开和闭合，从而来调整左吊钩和右吊钩之间的距离，另外在左吊钩和右吊钩上面设有锁紧装置，能够在吊装过程中固定车后桥，从而防止脱落，保证了人身安全。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

1-吊装环；2-吊装连接装置；3-垫片；4-轴承；5-吊装连接体；6-左连接轴；7-左吊臂；8-左销轴；9-左吊钩；10-右吊钩；11-右销轴；12-右吊臂；13-右连接轴。

具体实施方式：

为使本实用新型的实用新型目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种商用车后桥生产吊装装置，包括吊装环1、吊装连接装置2、垫片3、轴承4、吊装连接体5、左连接轴6、左吊臂7、左销轴8、左吊钩9、右吊钩10、右销轴11、右吊臂12和右连接轴13；所述吊装环1固定在吊装连接装置2上端；所述吊装连接装置2内部中央设有轴承4；所述吊装连接体5活动连接在吊装连接装置2下端；所述吊装连接体5上侧通过垫片3固定在轴承4上面；所述左吊臂7通过左连接轴6活动连接在吊装连接体5左下角；所述左吊钩9通过左销轴8活动连接在左吊臂7底端；所述右吊臂12通过右连接轴13活动连接在吊装连接体5右下角；所述右吊钩10通过右销轴11活动连接在右吊臂12底端。

其中，轴承4为推力球轴承；垫片3由两个半圆形垫片构成；左吊钩9和右吊钩10中设有锁紧装置。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。