[实用新型]一种高度可调的太阳能航空障碍灯有效
申请号: | 201520619085.1 | 申请日: | 2015-08-17 |
公开(公告)号: | CN205026560U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 宋晓壹 | 申请(专利权)人: | 天津市盛亚达照明器材有限公司 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V21/14;F21V31/00;F21V23/00;F21W111/06 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高度 可调 太阳能 航空 障碍 | ||
技术领域
本实用新型属于航空障碍灯领域,尤其是涉及一种高度可调的太阳能航空障碍灯。
背景技术
航空障碍灯是标识障碍物的特种灯具。为了与一般用途的照明灯有所区别,航空障碍灯不是常亮着而是闪亮,低光强航空障碍灯为常亮,中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓,使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓,起到警示作用。
目前的航空障碍灯所采用的均是通过电线供给的电能发光,在安装时,就必须要安装电线,在中途也会造成电量的损失,造成能源的浪费。而且在实际使用中,航空障碍灯的高度往往是不可调的。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种高度可调的太阳能航空障碍灯,能够解决上述问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种高度可调的太阳能航空障碍灯,包括灯体、抽拉式灯座、底座、电池架和太阳能电池板,所述抽拉式灯座和电池架均固定于底座上,抽拉式灯座包括竖直叠加设置的两个相同的抽拉单元,太阳能电池板和电池架之间通过转轴连接,太阳能电池板通过导线连接蓄电池,蓄电池设于底座内,蓄电池通过导线连接灯体。
进一步,所述太阳能电池板与蓄电池之间的导线依次穿过转轴、电池架和底座内。
进一步,所述太阳能电池板的一端设有可翻转的防雨盖。
进一步,所述抽拉单元包括固定板、套筒和套杆,套杆可抽拉连接于套筒,套筒与套杆之间紧密连接,固定板设于套杆上端。
本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型采用太阳能给灯体供电,既减少了安装电线的麻烦,又节省了能源的使用,方便实用,灯体的高度可调,可以根据实际需要调整灯体的高度,太阳能电池板设有防雨盖,可起到防雨功能,可操作性强。
附图说明
图1是所述灯体处于最高位置时的结构示意图;
图2是所述灯体处于最低位置时的结构示意图;
图3是所述灯体处于中间位置时的结构示意图;
图中:1-灯体;2-固定板;3-套杆;4-套筒;5-底座;6-蓄电池;7-防雨盖;8-太阳能电池板;9-转轴;10-电池架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1~3所示,一种高度可调的太阳能航空障碍灯,包括灯体1、抽拉式灯座、底座5、电池架10和太阳能电池板8,所述抽拉式灯座和电池架10均固定于底座5上,抽拉式灯座包括竖直叠加设置的两个相同的抽拉单元,太阳能电池板8和电池架10之间通过转轴9连接,太阳能电池板8通过导线连接蓄电池6,蓄电池6设于底座5内,蓄电池6通过导线连接灯体1。
太阳能电池板8与蓄电池6之间的导线依次穿过转轴9、电池架10和底座5内。
太阳能电池板8的一端设有可翻转的防雨盖7。
抽拉单元包括固定板2、套筒4和套杆3,套杆3可抽拉连接于套筒4,套筒4与套杆3之间紧密连接,固定板2设于套杆3上端。
使用时,当两个抽拉单元的套杆3均拉出套筒4时,灯体1处于最高位置;当其中一个抽拉单元的套杆3拉出套筒4,另一个抽拉单元的套杆3未拉出套筒4时,灯体1处于中间位置;当两个抽拉单元的套杆3均未拉出套筒4时,灯体1处于最低位置。当要下雨时,可将防雨盖7扣到太阳能电池板8上。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
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