[实用新型]车载面板模具有效
| 申请号: | 201520619066.9 | 申请日: | 2015-08-17 | 
| 公开(公告)号: | CN205021917U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 | 
| 发明(设计)人: | 林永强 | 申请(专利权)人: | 泉州市科信精密模具有限公司 | 
| 主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/40 | 
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 曾少丽 | 
| 地址: | 362000 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 面板 模具 | ||
1.车载面板模具,包括前模组件和后模组件,所述前模组件包括前模架安装板(11)、前模架(12)和前模(19),所述前模架(12)安装于所述前模架安装板(11)上,所述前模(19)固定于所述前模架(12)上,所述后模组件包括后模架安装板(25)、后模架(24)和后模(23),所述后模架(24)安装于所述后模架安装板(25)上,所述后模(23)固定于所述后模架(24)上,其特征在于:
所述车载面板模具还包括斜顶抽芯装置,该斜顶抽芯装置包括限位板(13)、弹性件(14)、斜顶杆安装板(15)和斜顶杆,所述限位板(13)固定于所述前模架安装板(11)上,所述前模架(12)上所述限位板(13)与所述前模(19)之间处设有与所述斜顶杆安装板(15)相配的安装板导向孔(121),所述斜顶杆安装板(15)安装于该安装板导向孔(121)内,所述斜顶杆的一端与所述斜顶杆安装板(15)活动连接,所述前模(19)上设有斜顶杆导向孔,所述斜顶杆安装于所述斜顶杆导向孔内,所述弹性件(14)安装于所述限位板(13)上并位于所述限位板(13)与所述斜顶杆安装板(15)之间处,该弹性件(14)可推动所述斜顶杆安装板(15)沿所述安装板导向孔(121)的中心线方向向所述前模(19)移动,从而使所述斜顶杆沿所述斜顶杆导向孔的中心线方向移动。
2.根据权利要求1所述的车载面板模具,其特征在于,所述弹性件(14)为弹簧。
3.根据权利要求1所述的车载面板模具,其特征在于,所述斜顶杆的一端与所述斜顶杆安装板(15)铰链连接。
4.根据权利要求1或3所述的车载面板模具,其特征在于,所述斜顶杆包括第一斜顶杆(16)、第二斜顶杆(17)和第三斜顶杆(18),所述前模(19)上设有第一斜顶杆导向孔、第二斜顶杆导向孔和第三斜顶杆导向孔,所述第一斜顶杆(16)、第二斜顶杆(17)和第三斜顶杆(18)分别安装于所述第一斜顶杆导向孔、第二斜顶杆导向孔和第三斜顶杆导向孔内;所述第一斜顶杆导向孔的中心线和所述第二斜顶杆导向孔的中心线之间的夹角为锐角,所述斜顶杆安装板(15)往所述前模(19)移动时,所述第一斜顶杆(16)的远离所述斜顶杆安装板(15)的一端和所述第二斜顶杆(17)的远离所述斜顶杆安装板(15)的一端相互靠近;所述第三斜顶杆导向孔的中心线与水平面之间的夹角为锐角,所述斜顶杆安装板(15)往所述前模(19)移动时,所述第三斜顶杆(18)的远离所述斜顶杆安装板(15)的一端向所述第二斜顶杆(17)靠近。
5.根据权利要求4所述的车载面板模具,其特征在于,所述第一斜顶杆导向孔的中心线和所述第二斜顶杆导向孔的中心线之间的夹角为17°,所述第三斜顶杆导向孔的中心线与水平面之间的夹角为85°。
6.根据权利要求1所述的车载面板模具,其特征在于,所述斜顶杆安装板(15)上还安装有安装板导向杆(20),该安装板导向杆(20)的中心线与所述安装板导向孔(121)的中心线平行,所述前模(19)上设有与该安装板导向杆(20)相配的导向孔,所述安装板导向杆(20)安装于该导向孔内。
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