[实用新型]一种免充气减震电动车胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种免充气减震电动车胎。

背景技术

目前，电动车配套的充气轮胎，遇到苛刻路面环境易发生爆胎，维修不方便，影响使用。于是采用实心轮胎，但是这样的的轮的减震效果差，人骑车的舒适度不高。

发明内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型解决的问题为：实心轮胎的减震效果差。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种免充气减震电动车胎，包括实心轮胎；所述的实心轮胎呈圆环形结构，实心轮胎的内侧为轮辋装配部位，外侧表面上设有胎纹，实心轮胎的侧部设有多个减震槽。

进一步，所述的减震槽沿着实心轮胎侧部的圆环面均匀分布。

进一步，所述减震槽的外侧边缘和内侧边缘均呈弧形结构；所述的外侧边缘和内侧边缘之间通过两个过渡边缘连接。

进一步，所述的两个过渡边缘呈弧形结构，且向减震槽内部弯曲。

进一步，所述的轮辋装配部位截面的两端呈台阶形结构。

本实用新型的有益效果

本实用新型通过实心轮胎代替充气式轮胎，避免了充气轮胎的爆胎危险，提高了轮胎的使用寿命，增强了骑车的安全性。本实用新型在实心轮胎的侧部设置了多个减震槽，减震槽可以减轻震动效果，提高了骑车者的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型减震槽的结构示意图。

图3为本实用新型实心轮胎的截面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型内容作进一步详细说明。

如图1所示，一种免充气减震电动车胎，包括实心轮胎1。所述的实心轮胎1呈圆环形结构，实心轮胎1的内侧为轮辋装配部位11，外侧表面12上设有胎纹，实心轮胎1的侧部设有多个减震槽13。为实现均匀减震的效果，进一步优选，所述的减震槽13沿着实心轮胎1侧部的圆环面均匀分布。如图2所示，为增强减震效果，进一步优选，所述减震槽13的外侧边缘131和内侧边缘132均呈弧形结构。所述的外侧边缘131和内侧边缘132之间通过两个过渡边缘133连接。进一步优选，为进一步增强减震效果，所述的两个过渡边缘133呈弧形结构，且向减震槽13内部弯曲。如图3所示，进一步优选，所述的轮辋装配部位11截面的两端呈台阶形结构111。

本实用新型通过实心轮胎1代替充气式轮胎，避免了充气轮胎的爆胎危险，提高了轮胎的使用寿命，增强了骑车的安全性。本实用新型在实心轮胎1的侧部设置了多个减震槽13，减震槽13可以减轻震动效果，提高了骑车者的舒适度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。