[实用新型]一种控制阀气路系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及仪器仪表控制技术领域，尤其涉及一种控制阀气路系统。

背景技术

目前的控制阀气路系统如图1所示，在阀门定位器出现故障后，输出减小，导致阀门关闭，控制阀无法开(或关)到工艺要求的某一开度，导致生产不能继续，只能被迫停车，严重时会由于控制阀的“失灵”故障引起事故。我公司空分单元所用工艺流程为法液空流程，其98％的控制阀没有副线，一旦控制阀阀门定位器出问题都会引起系统减负荷或停车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种控制阀气路系统，解决目前控制阀气路系统在阀门定位器发生故障时导致系统停车的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种控制阀气路系统，包括：仪表气源、过滤减压阀、阀门定位器、第一电磁阀、第二电磁阀、阀门控制气缸，所述仪表气源与所述过滤减压阀第一端口连接，所述过滤减压阀第二端口分别与所述阀门定位器的进气口、第二电磁阀的进气口连接，所述阀门定位器的出气口连接所述第一电磁阀的进气口，所述第二电磁阀的出气口连接所述第一电磁阀的排气口，所述第一电磁阀的出气口连接到所述阀门控制气缸上。

可选地，所述控制阀门系统还包括电/气转换器，所述过滤减压阀的第二端口通过电/气转换器与所述第二电磁阀的进气口连接。

可选地，所述控制阀气路系统还包括气动放大器，所述气动放大器进气口与所述过滤减压阀的第二端口连接，所述气动放大器的出气口与所述阀门控制气缸连接，所述气动放大器的控制气接口与第一电磁阀的出气口连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的控制阀系统利用电磁阀的二位三通的特性，在现有技术的第一电磁阀的排气口处接入第二电磁阀，正常时，第一电磁阀得电、第二电磁阀失电，这样，即使联锁停车时，放大器的控制气通过第一电磁阀的出气口、第一电磁阀的排气口和第二电磁阀的出气口、第二电磁阀的排气口排掉，不影响正常使用及联锁逻辑的修改。一旦阀门定位器出现故障后，此时可通过阀位反馈或工艺参数的变化来发现，将第二电磁阀得电，第一电磁阀失电，这样，可使控制阀保持在全开状态，不影响工艺系统运行。

附图说明

图1为现有技术中控制阀气路系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1所述的一种控制阀气路系统的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2所述的一种控制阀气路系统的结构示意图。

附图说明如下:1、仪表气源；2、过滤减压阀；201、第一端口；202、第二端口；3、阀门定位器；301、阀门定位器的进气口；302、阀门定位器的出气口；4、第一电磁阀；401、第一电磁阀的进气口；402、第一电磁阀的排气口；403、第一电磁阀的出气口；5、第二电磁阀；501、第二电磁阀的进气口；502、第二电磁阀的排气口；503、第二电磁阀的出气口；6、气动放大器；601、气动放大器的进气口；602、气动放大器的出气口；603、气动放大器的控制气接口；7、阀门控制气缸；8、电/气转换器。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

实施例1：如图2所示，在本实用新型的实施例中，提供了一种控制阀气路系统，包括：仪表气源1、过滤减压阀2、阀门定位器3、第一电磁阀4、第二电磁阀5、阀门控制气缸7，所述仪表气源1与所述过滤减压阀2第一端口201连接，所述过滤减压阀2第二端口202分别与所述阀门定位器的进气口301、第二电磁阀的进气口501连接，所述阀门定位器的出气口302连接所述第一电磁阀的进气口401，所述第二电磁阀的出气口503连接所述第一电磁阀的排气口402，所述第一电磁阀出气口403连接到所述阀门控制气缸7上。所述控制阀气路系统还包括气动放大器6，所述气动放大器进气口601与所述过滤减压阀的第二端口202连接，所述气动放大器的出气口602与所述阀门控制气缸7连接，所述气动放大器的控制气接口603与第一电磁阀的出气口403连接。