[实用新型]一种滚装船滑动风雨门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风雨门，尤其涉及一种滚装船滑动风雨门。

背景技术

滚装船又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶，风雨门是滚装船重要组成部分之一，现有滚装船风雨门开闭方式为人工手动开闭，采用普通机械门锁进行锁紧，不仅操作不便且锁紧可靠性差。鉴于上述缺陷，实有必要设计一种滚装船滑动风雨门。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种滚装船滑动风雨门，来解决传统风雨门锁紧可靠性差，手动开闭不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种滚装船滑动风雨门，包括框架、连接臂、第一油缸、门板、第一推头、第二推头、限位板、第二油缸、连接臂，所述的连接板位于框架内壁，所述的连接臂与框架铰链相连，所述的第一油缸位于连接臂左侧，所述的第一油缸与连接臂铰链相连，所述的门板位于连接臂上端，所述的门板与连接臂铰链相连，所述的第一推头位于门板左侧下端，所述的第一推头与门板螺纹相连，所述的第二推头位于门板右侧下端，所述的第二推头与门板螺纹相连，所述的限位板位于门板下端中心处，所述的限位板与门板焊接相连，所述的第二油缸位于门板下端且位于第二推头左侧，所述的第二油缸与门板滑动相连且与第二推头铰链相连，所述的连接臂位于第二油缸左侧且位于第一推头右侧，所述的连接臂与第二油缸铰链相连且与第一推头螺纹相连，所述的连接臂贯穿限位板，所述的连接臂与限位板滑动相连。

本实用新型进一步的改进如下：

进一步的，所述的第一推头数量优选为两件，对称布置与门板上下两侧，对称布置的第一推头受力均匀，锁紧可靠。

进一步的，所述的第二推头数量优选为两件，对称布置与门板上下两侧，对称布置的第二推头受力均匀，锁紧可靠。

进一步的，所述的门板还设有密封垫，所述的密封垫与门板紧配相连，密封垫有效密封门板，防止雨水进入门板。

进一步的，所述的门板上下两侧还设有支撑杆，所述的支撑杆与门板螺纹相连且与框架螺纹相连，支撑杆用于辅助支撑门板。

进一步的，所述的第一推头还包括导向套、推杆，所述的导向套位于门板左侧下端，所述的导向套与门板螺纹相连，所述的推杆贯穿导向套，所述的推杆与导向套滑动相连。

进一步的，所述的导向套上端中心处还设有限位槽，所述的限位槽贯穿导向套主体，所述的限位槽形状为椭圆形。

进一步的，所述的推杆上端还设有限位螺钉，所述的限位螺钉贯穿限位槽，所述的限位螺钉与导向套活动相连且与推杆螺纹相连，通过调整限位螺钉再推杆上的位置，可以调整推杆的行程。

进一步的，所述的第二油缸还设有安装板、第一接近开关、第二接近开关，所述的安装板位于第二油缸上端，所述的安装板与第二油缸螺纹相连，所述的第一接近开关位于安装板左侧，所述的第一接近开关与安装板螺纹相连，所述的第二接近开关位于安装板右侧，所述的第二接近开关与安装板螺纹相连，第二油缸触发第二接近开关，第二油缸停止伸出，第二油缸触发第一接近开关，第二油缸停止收缩。

与现有技术相比，该滚装船滑动风雨门，开启时，第二油缸动作，第二油缸将第二推头拉回，同时第二油缸通过连接臂将第一推头拉回，门板解锁，第一油缸通过连接臂将门板滑动开启，支撑杆用于辅助支撑门板，关闭时，第二油缸动作，第二油缸将第二推头推出，同时第二油缸通过连接臂将第一推头推出，门板锁定，第一油缸通过连接臂将门板滑动关闭。该装置结构简单，能自动进行风雨门的开启和关闭，同时，采用液压锁紧，使得风雨门锁紧可靠，提高风雨门安全性能。

附图说明

图1示出本实用新型轴侧图

图2示出本实用新型另一方向轴侧图

图3示出本实用新型第一推头主视图

图4示出本实用新型第二油缸轴侧图

框架1连接臂2

第一油缸3门板4

第一推头5第二推头6

限位板7第二油缸8

连接臂9密封垫401

支撑杆402导向套501

推杆502限位槽503

限位螺钉504安装板801

第一接近开关802第二接近开关803

具体实施方式