[实用新型]一种风筒焊接调整装置有效

专利信息
申请号: 201520615348.1 申请日: 2015-08-17
公开(公告)号: CN204867863U 公开(公告)日: 2015-12-16
发明(设计)人: 张宜磊 申请(专利权)人: 信达重工(苏州)有限公司
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00
代理公司: 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) 32268 代理人: 许希富
地址: 215100 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 焊接 调整 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种风电塔筒生产辅助装置,尤其涉及一种风筒焊接调整装置。

背景技术

风筒就是风力发电的塔杆,在风力发电机组中主要起支撑作用,同时吸收机组震动,由于风筒一般为锥形结构,使得风筒加工方法较一般钢结构复杂,风筒的生产工艺流程一般如下:数控切割机下料、开坡口、成型、点焊、定位、内外纵缝的焊接、拼接、法兰焊接,传统两段风筒拼接方法为:先手工调整风筒位置,再点焊调整,最后焊接,不仅生产工艺复杂,而且风筒调整困难,误差大。鉴于上述缺陷,实有必要设计一种风筒焊接调整装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种风筒焊接调整装置,来解决现有方法进行两段风筒拼接时,手工调整风筒困难、生产工艺复杂的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种风筒焊接调整装置,包括基础、轨道、车轮组件、液压马达、底板、伺服油缸、托板、电机、设有内腔的支撑辊、控制箱,所述的车轮组件位于轨道上端,所述的车轮组件与轨道滚动相连,所述的液压马达位于车轮组件侧壁,所述的液压马达与车轮组件螺纹相连,所述的底板位于车轮组件上端,所述的底板与车轮组件螺纹相连,所述的伺服油缸位于底板底面中心处,所述的伺服油缸与底板螺纹相连,所得托板位于伺服油缸上端,所述的托板与伺服油缸螺纹相连,所述的电机位于托板上端,所述的电机与托板螺纹相连,所述的支撑辊位于电机一侧且位于托板上端,所述的支撑辊与电机转动相连且与托板螺纹相连,所述的控制箱位于底板外壁右侧,所述的控制箱与底板螺纹相连。

本实用新型进一步的改进如下:

进一步的,所述的底板上端还设有导向杆,所述的导向杆贯穿托板,所述的导向杆与底板螺纹相连且与托板滑动相连,导向杆用于导向和辅助支撑。

进一步的,所述的底板外壁左侧还设有刻度杆,所述的刻度杆与底板螺纹相连。

进一步的,所述的底板上端还设有保护垫,所述的保护垫与底板螺纹相连,保护垫用于当伺服油缸收缩时,避免托板与底板直接接触。

进一步的,所述的托板外壁左侧还设有标记块,所述的标记块贯穿刻度杆,所述的标记块与托板螺纹相连且与刻度杆滑动相连,刻度杆与标记块相互配合使用,方便快捷的对风筒进行定位。

进一步的,所述支撑辊内壁还设有若干加强板,所述的加强板与支撑辊焊接相连。

进一步的,所述加强板下端还设有中心管,所述的中心管与加强板焊接相连,采用中心管与加强板对支承辊进行支撑和加固,使得支承辊重量轻、承载能力强。

与现有技术相比,该风筒焊接调整装置,工作时,将两套该装置放置于轨道上,将需要对接的风筒放置于支承辊上端,控制器控制液压马达运动,液压马达带动车轮组件运动,使得两组风筒进行对接,通过控制器对伺服油缸行程进行调节,伺服油缸通过托板将风筒举升或下降,使得两组风筒轴线重合,随后,将两组风筒进行点焊,控制器控制电机带动支承辊转动,支承辊带动两组风筒转动,使得操作人员方便快捷进行风筒的拼接。该装置结构简单,自动进行风筒对接和调整,风筒调节简单、快捷、精度高,且生产工艺简单,极大降低操作人员劳动强度,提高生产效率。

附图说明

图1示出本实用新型主视图剖视图

图2示出本实用新型侧视图

图3示出本实用新型支承辊剖视图

基础1轨道2

车轮组件3液压马达4

底板5伺服油缸6

托板7电机8

支撑辊9控制箱10

导向杆501刻度杆502

保护垫503标记块504

加强板901中心管902

具体实施方式

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