[实用新型]一种风筒焊接调整装置有效
| 申请号: | 201520615348.1 | 申请日: | 2015-08-17 |
| 公开(公告)号: | CN204867863U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
| 发明(设计)人: | 张宜磊 | 申请(专利权)人: | 信达重工(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
| 代理公司: | 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) 32268 | 代理人: | 许希富 |
| 地址: | 215100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 焊接 调整 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种风电塔筒生产辅助装置,尤其涉及一种风筒焊接调整装置。
背景技术
风筒就是风力发电的塔杆,在风力发电机组中主要起支撑作用,同时吸收机组震动,由于风筒一般为锥形结构,使得风筒加工方法较一般钢结构复杂,风筒的生产工艺流程一般如下:数控切割机下料、开坡口、成型、点焊、定位、内外纵缝的焊接、拼接、法兰焊接,传统两段风筒拼接方法为:先手工调整风筒位置,再点焊调整,最后焊接,不仅生产工艺复杂,而且风筒调整困难,误差大。鉴于上述缺陷,实有必要设计一种风筒焊接调整装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种风筒焊接调整装置,来解决现有方法进行两段风筒拼接时,手工调整风筒困难、生产工艺复杂的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种风筒焊接调整装置,包括基础、轨道、车轮组件、液压马达、底板、伺服油缸、托板、电机、设有内腔的支撑辊、控制箱,所述的车轮组件位于轨道上端,所述的车轮组件与轨道滚动相连,所述的液压马达位于车轮组件侧壁,所述的液压马达与车轮组件螺纹相连,所述的底板位于车轮组件上端,所述的底板与车轮组件螺纹相连,所述的伺服油缸位于底板底面中心处,所述的伺服油缸与底板螺纹相连,所得托板位于伺服油缸上端,所述的托板与伺服油缸螺纹相连,所述的电机位于托板上端,所述的电机与托板螺纹相连,所述的支撑辊位于电机一侧且位于托板上端,所述的支撑辊与电机转动相连且与托板螺纹相连,所述的控制箱位于底板外壁右侧,所述的控制箱与底板螺纹相连。
本实用新型进一步的改进如下:
进一步的,所述的底板上端还设有导向杆,所述的导向杆贯穿托板,所述的导向杆与底板螺纹相连且与托板滑动相连,导向杆用于导向和辅助支撑。
进一步的,所述的底板外壁左侧还设有刻度杆,所述的刻度杆与底板螺纹相连。
进一步的,所述的底板上端还设有保护垫,所述的保护垫与底板螺纹相连,保护垫用于当伺服油缸收缩时,避免托板与底板直接接触。
进一步的,所述的托板外壁左侧还设有标记块,所述的标记块贯穿刻度杆,所述的标记块与托板螺纹相连且与刻度杆滑动相连,刻度杆与标记块相互配合使用,方便快捷的对风筒进行定位。
进一步的,所述支撑辊内壁还设有若干加强板,所述的加强板与支撑辊焊接相连。
进一步的,所述加强板下端还设有中心管,所述的中心管与加强板焊接相连,采用中心管与加强板对支承辊进行支撑和加固,使得支承辊重量轻、承载能力强。
与现有技术相比,该风筒焊接调整装置,工作时,将两套该装置放置于轨道上,将需要对接的风筒放置于支承辊上端,控制器控制液压马达运动,液压马达带动车轮组件运动,使得两组风筒进行对接,通过控制器对伺服油缸行程进行调节,伺服油缸通过托板将风筒举升或下降,使得两组风筒轴线重合,随后,将两组风筒进行点焊,控制器控制电机带动支承辊转动,支承辊带动两组风筒转动,使得操作人员方便快捷进行风筒的拼接。该装置结构简单,自动进行风筒对接和调整,风筒调节简单、快捷、精度高,且生产工艺简单,极大降低操作人员劳动强度,提高生产效率。
附图说明
图1示出本实用新型主视图剖视图
图2示出本实用新型侧视图
图3示出本实用新型支承辊剖视图
基础1轨道2
车轮组件3液压马达4
底板5伺服油缸6
托板7电机8
支撑辊9控制箱10
导向杆501刻度杆502
保护垫503标记块504
加强板901中心管902
具体实施方式
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