[实用新型]一种船舶用造水机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种船舶用造水机。

背景技术

船舶即各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按照不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构形式。近年来，在我国民用船舶的使用率在直线上升，给我过的经济带来巨大的发展。

一般的船舶在出海时，一般都需要一个星期左右的航行时间，多则一个月、甚至更需一年。然而，在出海时最主要的一个问题则是在海上饮用淡水的需求，由于船舶上缺乏淡水，给人们的日常生活带来了很多的不便。所以，急需一种能够在船舶上使用的将海水处理成淡水的一种造水机，以便于人们的日常生活所需。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶用造水机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用造水机，包括加热装置与冷凝器，所述加热装置位于冷凝器的下侧，且加热装置与冷凝器之间设置有汽水分离板，所述加热装置的左侧从上至下依次设置有缸套冷却水进口与缸套冷却水出口，所述冷凝器的左侧从上至下依次设置有冷却海水进口与冷却海水出口，所述加热装置的底端通过连接管与海水泵的一端连接，且海水泵的另一端连接有海水进口，所述海水泵的输出端通过连接管还连接有真空泵和排盐泵，所述排盐泵通过连接管还连接有盐水收集罐，所述盐水收集罐位于汽水分离板的右下侧，所述真空泵通过连接管还连接有冷凝器，所述真空泵与排盐泵均通过连接管连接有废料出口，所述冷凝器的左下侧通过连接管与蒸馏水泵的一端连接，所述蒸馏水泵的另一端通过连接管连接有蒸馏水出口。

优选的，所述加热装置由设置在加热箱内的加热管组成，且加热管呈矩形阵列排布。

优选的，所述冷凝器由设置在冷凝箱内的冷凝管组成，且冷凝管呈螺旋状排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶用造水机结构简单，通过将海水经过蒸馏冷凝后，可将海水处理成淡水，能够解决各种船舶在海上长期航行时饮用淡水的需求，并且通过缸套冷却水进口与缸套冷却水出口在加热装置中进行循环加热，能够和船舶上的柴油机同时使用，利用柴油机进行带动，充分节省了船舶上有限的资源。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1加热装置、2冷凝器、3汽水分离板、4缸套冷却水进口、5缸套冷却水出口、6冷却海水进口、7冷却海水出口、8海水泵、9海水进口、10真空泵、11排盐泵、12盐水收集罐、13废料出口、14蒸馏水泵、15蒸馏水出口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用造水机，包括加热装置1与冷凝器2，加热装置1位于冷凝器2的下侧，且加热装置1与冷凝器2之间设置有汽水分离板3，使蒸发与冷凝后的气体与液体充分分离，加热装置1由设置在加热箱内的加热管组成，且加热管呈矩形阵列排布，通过加热装置对海水充分加热蒸发后，将水蒸气运送至冷凝器2中，加热装置1的左侧从上至下依次设置有缸套冷却水进口4与缸套冷却水出口5，通过缸套冷却水进口4与缸套冷却水出口5在加热装置1中进行循环加热，能够和船舶上的柴油机同时使用，利用柴油机进行带动，充分节省了船舶上有限的资源，冷凝器2由设置在冷凝箱内的冷凝管组成，且冷凝管呈螺旋状排列，冷凝器2的左侧从上至下依次设置有冷却海水进口6与冷却海水出口7，通过冷凝器2对加热后的水蒸气进行冷凝处理后从而得到蒸馏水，加热装置1的底端通过连接管与海水泵8的一端连接，且海水泵8的另一端连接有海水进口9，海水泵8的输出端通过连接管还连接有真空泵10和排盐泵11，排盐泵11通过连接管还连接有盐水收集罐12，盐水收集罐12位于汽水分离板3的右下侧，通过排盐泵11将盐水收集罐12内的盐水排出，使海水内的蒸馏水与盐水充分分离，以保证人们的正常使用，真空泵10通过连接管还连接有冷凝器2，真空泵10与排盐泵11均通过连接管连接有废料出口13，冷凝器2的左下侧通过连接管与蒸馏水泵14的一端连接，蒸馏水泵14的另一端通过连接管连接有蒸馏水出口15，通过将海水经过蒸馏冷凝后，可将海水处理成淡水，能够解决各种船舶在海上长期航行时饮用淡水的需求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。