[实用新型]点火牵动控制箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及固体火箭发动机地面试验控制技术领域，具体为一种点火牵动控制箱，用于点火控制台在牵动时序控制时，同时提供多路电压信号，确保试验点火牵动的可靠性与精确性。

背景技术

点火控制系统是应用于发动机静止试验点火时序控制的关键部分，时序指令的精确可靠决定发动机试验的成败。因此该系统除具备试验所需的各种控制功能外，特别要求其运行可靠，稳定性好，精度高。固体发动机地面试验的点火控制主要是由点火时序和牵动时序组成，其中牵动时序由连续电压信号、脉冲信号和开关信号(即时开时断)组成。其主要功能包括：点火控制、设备启动和关键控制、设备状态检测、工作步序和时间显示、紧急关机、发警报、解锁、提供时统信号和系统自检。

目前正在使用的点火控制台不具备牵动时序中的不同电压信号输出功能，需要外接装置给测试系统提供所需的电压信号，尤其在多路控制试验时，要求的输出电压不同、信号要求不同(包括连续、脉冲及时开时断信号等)，需要外接多路电源及电缆等，容易造成电缆线杂乱，导致试验前准备时间过长，试验现场混乱，试验实际操作易出错，影响牵动时序可靠性及效率等问题，在一定程度上不能满足发动机试验安全性、机动性及准确性的发展需要。

发明内容

要解决的技术问题

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本实用新型的一个目的在于提供一种点火牵动控制箱，现场实现多路电压信号转换，可以同时提供多路电压信号，确保了牵动的可靠性与精确性，相对提高工作效率。

技术方案

在本实用新型的一个方面，本实用新型提出一种点火牵动控制箱，其特征在于：包括箱体、电源模块、接口模块、电路控制模块、显示模块、电压控制模块及电压信号转换模块；电源模块安装在箱体内，电源模块包括N个电源，N为点火牵动控制箱能够输出的电压信号路数；接口模块包括线缆接口装置、电源插座及保险，接口模块安装在箱体后置面板上，线缆接口装置分为牵动输入接口和牵动输出接口；电路控制模块安装在箱体内，包括N个多输入单输出控制器；显示模块包括N个显示屏；电压控制模块包括N个调节按钮和N个电源控制开关，显示模块和电压控制模块安装在箱体前置面板上；电压信号转换模块包括N个电压信号转换电路；

电源通过电源插座外接交流电源，并受电源控制开关控制，电源输出经过电压信号转换电路后产生要求范围内的连续可调电压信号，连续可调电压信号幅值受调节按钮控制，并在显示屏显示；从牵动输入接口输入系统时序控制信号，系统时序控制信号以及连续可调电压信号输入多输入单输出控制器，多输入单输出控制器受系统时序控制信号控制将连续可调电压信号输出至牵动输出接口。

根据本实用新型的实施例，该实用新型与现有技术相比具有的突出特点是该装置通用性强，满足各型号发动机试验中所需的多路牵动信号的要求，并且不需要外接多路电源及电缆，机箱整体结构轻巧，便于携带，解决了现场布线混乱、容易误操作的问题，在实际工作中操作安全可靠，状态稳定，缩短了试验前准备时间，提高了现场工作效率，同时在现场试验中避免了电源间的干扰，达到理想的抗干扰能力，确保了发动机试验点火控制的可靠性与安全性。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1：点火牵动控制箱前置面板示意图；

图2：点火牵动控制箱后置面板示意图；

图3：点火牵动控制箱原理示意图；

图4：点火牵动控制箱电路示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实施例中的点火牵动控制箱是一种现场多路电压信号转换装置，按照系统时序信号要求，提供牵动时序所需的电压信号及开关信号，具体范围是其同时可提供4路0～30V连续可调电压信号和4路开关信号，显示及输出的电压精度为正负0.3v，能够满足测试系统既要电压信号又要开关信号的需求。

本实施例中的点火牵动控制箱，包括箱体、电源模块、接口模块、电路控制模块、显示模块、电压控制模块及电压信号转换模块。