[实用新型]土锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种土锁。

背景技术

在通常道路上，经常行驶重型车辆，飞机起降等高承载情况，长时间的重压会导致地基变形和路面变形，而影响正常使用。现在还没有一种建筑装置能够很好的解决这一问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种结构合理，用途广泛，能够加固地基“把土锁住”，把土固定在原处，不受外力影响而使其发生位置变化的土锁。

为达到上述目的，本实用新型土锁，包括若干相互连接形成网格状的有纺编织塑料袋体以及若干土锚，其中，所述有纺编织塑料袋体呈四边形结构，所述有纺编织塑料袋体由4个矩形立面相互连接围成，所述有纺编织塑料袋体的角部设有预留孔腔，土锚插入所述预留孔腔内，并插入土中，限制特种塑料单体构成网格变形，相邻有纺编织塑料袋体的角部共用一个土锚，所述土锚包括连接所述有纺编织塑料袋体的连接部以及将所述有纺编织塑料袋体固定在地上的固定部。

进一步地，所述预留孔腔和所述有纺编织塑料袋体为一体结构。

进一步地，所述土锚的连接部上设有若干上、下排布的凸起，所述预留孔腔上设有若干孔眼，所述孔眼套设在所述凸起上。

进一步地，所述有纺编织塑料袋体为单层结构，所述的袋体，所述的袋体由连续径向丝和纬向丝编织而成的塑料纺织品，所述袋体的横向、纵向抗拉强度大于80KN。

进一步地，所述有纺编织塑料袋体的袋面为多层结构，所述袋面的层结构由外至内依次为加固层、减震层、内胆层，其中所述加固层为由金属四线编织而成的加固网，所述减震层为泡沫材质、弹性橡胶、海绵或矿渣棉，所述内胆层为由PVC、PE材料编织而成。

进一步地，所述减震层的厚度为0.5cm至2cm。

进一步地，所述有纺编织塑料袋体的中部设有环形加固带，环形加固带与前袋面、后袋面、左袋面、右袋面紧固成为一整体。

进一步地，所述土锚的固定部的下部分设置有多个固土倒刺，所述土锚的固定部的上部分设置有抓土刺，所述的抓土刺为锯齿状。

进一步地，所述有纺编织塑料袋体外表面上设有连接装置，其中，所述连接装置包括连接孔板和连接钉，所述连接孔板和所述连接钉分别设置在所述有纺编织塑料袋体各侧面的周边上，所述连接孔板上设有对应所述连接钉的连接孔。

进一步地，所述的固定钉上设有防脱倒剌。

本实用新型土锁，抗磨损、可重复利用，土锁是一种由高强度特种塑料编织而成的呈网格状分布的产品，主要作用是加固地基“把土锁住”，把它固定在原处，不受外力影响而使其发生位置变化。

在通常道路上，经常行驶重型车辆，飞机起降等高承载情况，长时间的重压会导致地基变形和路面变形，而影响正常使用。加了土锁之后，可解决这一难题。

附图说明

图1是本实用新型土锁的结构示意图；

图2是本实用新型土锁的结构示意图；

图3是本实用新型土锁的结构示意图；

图4是本实用新型土锁的袋体上设有环形加固带的结构示意图；

图5是本实用新型土锁的土锚的固定部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。

实施例1

如图1至3所示，本实施例土锁，包括若干相互连接形成网格状的有纺编织塑料袋体11以及若干土锚12，其中，所述有纺编织塑料袋体呈四边形结构，所述有纺编织塑料袋体由4个矩形立面相互连接围成，所述有纺编织塑料袋体的角部设有预留孔腔，土锚插入所述预留孔腔内，并插入土中，限制特种塑料单体构成网格变形，相邻有纺编织塑料袋体的角部共用一个土锚，所述土锚包括连接所述有纺编织塑料袋体的连接部以及将所述有纺编织塑料袋体固定在地上的固定部。所述预留孔腔和所述有纺编织塑料袋体为一体结构。

所述有纺编织塑料袋体的角部为一套设在所述土锚的连接部上的预留孔腔，所述预留孔腔与所述土锚的连接部相连，所述预留孔腔和所述有纺编织塑料袋体为一体结构。

本实施例中所述的土锁，土锁是单层结构，由高强度特种塑料编织而成的呈网格状分布的产品，主要作用是加固地基“把土锁住”，把它固定在原处，不受外力影响而使其发生位置变化。

在通常道路上，经常行驶重型车辆，飞机起降等高承载情况，长时间的重压会导致地基变形和路面变形，而影响正常使用。加了土锁之后，可解决这一难题。

土锁的工艺做法，把土锁产品铺设在道路的地基位置，在土锁的每一个网格中填满土并且夯实，至此土锁部分施工完毕，在其上部进行道路的施工。